Erken Dönem Vespa Modelleri için DRT/SIP Debriyaj – modern özelliklere sahip, yeniden üretilmiş orijinal tasarım; ayarlanabilir yay gerginliği ve yüksek dayanıklılık.
SIP SCOOTERSHOP, DRT uzmanı Denis Innocente ile işbirliği yaparak, orijinal yedek parçaları artık neredeyse hiç bulunmayan eski Vespa debriyajlarını yeniden piyasaya sürdü. DRT/SIP debriyajları bu boşluğu dolduruyor ve orijinaline sadık boyutları çağdaş teknolojiyle birleştiriyor.
Hassas CNC ile işlenmiş bileşenler, yeni geliştirilen taban plakası ve modern tasarım detayları, performans ayarlı motorlarda bile eşit kuvvet dağılımı, yüksek yük kapasitesi ve pürüzsüz, kontrol edilebilir çalışma sağlar.
- Eski Model Vespa Debriyajlarının Yeniden Üretimi
- Modern CNC teknolojisi ve optimize edilmiş taban plakası
- Farklı performans seviyeleri için ayrı ayrı ayarlanabilir yay sayısı
- Geliştirilmiş yatak düzeni ve daha kolay bakım
GS160 versiyonu, bu modellerin tipik koni tasarımını içerirken, diğer versiyonlar ilgili model serilerine dayanmaktadır. Sepet ve taban plakasındaki yay sayısı, versiyona bağlı olarak 12, 24 veya 28'e çıkarılmıştır; çapları ise 86 mm, 96 mm veya 115 mm'dir. LUSSO3/COSA Debriyajı için standart yaylar dahildir.
Seri üretim motorlar için, başlangıçta yayların sadece bir kısmını (örneğin 6, 12 veya 14 adet) takmak yeterlidir. Güç seviyesine bağlı olarak, yay sayısı daha sonra maksimuma kadar artırılabilir. Bu, debriyajın devreye girmesini gereksiz yere zorlaştırmadan temas basıncını artırır. Yay plakalarının hafifçe kaydırılması ön yük sağlar, tıkırtıları önler ve çalışmayı daha pürüzsüz hale getirir.
İğne kafesli eski burç, iğnesiz sağlam bir bronz burç ile değiştirilmiştir. Bu, değiştirme ve revizyon işlemlerini kolaylaştırır. Baskı rondelası, modern Vespa modellerinden esinlenerek tasarlanmıştır ve çalışma güvenilirliğini artırır.
Ø 86 mm ve Ø 108 mm'lik debriyajlar için uygun Debriyaj Dişlisi pakete dahildir. GS160 ve PX debriyajları için mevcut Dişliler kullanılmaya devam edilebilir. Modele bağlı olarak, Debriyaj Sürtünme Plakaları ve Bırakma Plakaları ayrı olarak sipariş edilmelidir. Modifiye edilmiş PX200 standart balataları veya DRT balataları önerilir. Bazı durumlarda, Debriyaj Kapağı'nda hafif bir ayarlama yapılması veya bir Ara Parçası kullanılması gerekebilir.
Teknik Detaylar
- Erken dönem Vespa modelleri ile belirli GS160 ve PX uygulamaları için debriyajlar
- CNC ile işlenmiş bileşenler
- Yeni geliştirilmiş taban plakası
- Artırılmış kurşun yönetim ünitesi sayısı: 12 / 24 / 28
- Ø 86 mm, Ø 96 mm ve Ø 115 mm versiyonlar
- LUSSO3/COSA standart yaylarıyla uyumlu
- Değişken yay sayısı
- İğne kafesi yerine bronz burç
- Modern baskı rondelası
- Teslimat kapsamına Ø 86 mm ve Ø 108 mm için uygun bağlantı tekerlekleri dahildir
- Orijinal dişliler GS160 ve PX ile kullanılabilir
Sonuç: Artık piyasada bulunmayan orijinal kavramaların çağdaş bir versiyonu olan DRT/SIP Kavraması, sorunsuz güç aktarımı, sağlam sepeti ve esnek bir şekilde ayarlanabilen yay gerginliği sayesinde klasik Vespa motorları için ideal bir çözümdür.
Bu ürünler mükemmel uyum sağlar – SIP İPUÇLARI:
- Pakete dahil değilse, yeni Debriyaj Sürtünme Plakaları ve ayırıcı plakaları da sipariş edin. Motor gücüne göre yay sayısını değiştirebilmek için birkaç adet standart PIAGGIO yayı sipariş edin. Güçlendirilmiş bir Küme Segmanının kullanılması da önerilir.
Kullanıcı yorumları
“Bu debriyajı GS4’ümde kullanıyorum. DRT debriyajı yumuşak bir şekilde ayrılıyor, modülasyonu kolay ve standart bir debriyaja kıyasla nispeten az çaba gerektiriyor. İşte tam da bu özelliği onu bu kadar büyük bir avantaj haline getiriyor.”
–Horst Binnig, Almanya Vespa Veterans Kulübü, 04/2010
“Vespa akrobasi scooterlarımızda sadece DRT debriyajları kullanıyoruz. Bu koşullar altında, herhangi bir geleneksel debriyaj kısa sürede arızalanır.”
–Robin Davy, Vespa Stunt Team Vespa Oldtimerfreunde Münih, 03/2010
“Bu debriyajdan tamamen ikna oldum ve büyük bir karbüratör ile SIP Road donanımlı Rally 210’uma taktım. 2011 SIP Gezisi’nde, yıpranmış PX’iyle arkadaşımız Toni’yi Stelvio Geçidi’nde kilometrelerce yukarı ittim; bacağım yorulana kadar devam ettim ama debriyaj yorulmadı. Mükemmel.”
–SIP Guy Max, 2011 Toskana SIP Gezisi
