Embraiagem DRT/SIP para modelos Vespa antigos – um design original relançado com características modernas, tensão da mola ajustável e elevada durabilidade.

A SIP SCOOTERSHOP, em colaboração com o especialista da DRT, Denis Innocente, relançou as embraiagens para os primeiros modelos Vespa, para as quais as peças de substituição originais já praticamente não estavam disponíveis. As embraiagens DRT/SIP preenchem esta lacuna e combinam dimensões fiéis ao original com tecnologia contemporânea.

Componentes usinados com precisão por CNC, uma placa de base recentemente desenvolvida e detalhes de design modernos garantem uma distribuição uniforme da força, elevada capacidade de carga e um funcionamento suave e controlável — mesmo com motores otimizados para desempenho.

• Reedição das embraiagens das Vespa antigas
• Tecnologia CNC moderna e uma placa de base otimizada
• Número de molas ajustável individualmente para diferentes níveis de desempenho
• Disposição melhorada dos rolamentos e manutenção mais fácil

A versão GS160 apresenta o cone típico destes modelos, enquanto as outras versões se baseiam nas séries de modelos correspondentes. O número de molas no cesto e na placa de base foi aumentado para 12, 24 ou 28, dependendo da versão, com diâmetros de 86 mm, 96 mm ou 115 mm. Estão incluídas molas padrão para a embraiagem LUSSO3/COSA.

Para motores de série, basta instalar inicialmente apenas uma parte das molas, por exemplo, 6, 12 ou 14 unidades. Dependendo do nível de potência, o número de molas pode depois ser aumentado até ao máximo. Isto aumenta a pressão de contacto sem tornar a embraiagem desnecessariamente difícil de engatar. Um ligeiro deslocamento das placas das molas proporciona pré-carga, evita ruídos e torna o funcionamento mais suave.

A bucha anterior com gaiola de agulhas foi substituída por uma bucha robusta de bronze sem agulhas. Isto simplifica a substituição e a revisão. A anilha de impulso segue o modelo dos modelos Vespa modernos e aumenta a fiabilidade operacional.

Para embraiagens com Ø 86 mm e Ø 108 mm, está incluída a roda dentada de embraiagem correspondente. Para as embraiagens GS160 e PX, as rodas dentadas existentes podem continuar a ser utilizadas. Dependendo do modelo, as placas de fricção da embraiagem e as placas de libertação devem ser encomendadas separadamente. Recomendam-se as pastilhas padrão PX200 modificadas ou as pastilhas DRT. Em alguns casos, poderá ser necessário um ligeiro ajuste na tampa da embraiagem ou a utilização de um espaçador.