İki parçalı yapıları nedeniyle Vespa jantlar minimum aletle bile lastikleri kendiniz değiştirebileceğiniz şekilde tasarlanmıştır. Bir başka avantajı da Vespa'nın genellikle önde ve arkada aynı janta sahip olmasıdır. Bu durum, jantın önde veya arkada kullanılabilmesi nedeniyle yedek bir tekerlek taşımayı özellikle değerli kılar. Prensip olarak, lastikler her değiştirildiğinde jant kontrol edilmelidir. Jant kuyusundaki pas genellikle sızdıran iç lastiklerin nedenidir. Daha ucuz yedek jantlarımız çoğu durumda revizyonu cazip olmaktan çıkarır.

Jantların boyut özellikleri tarafımızdan her zaman inç cinsinden verilir ve ürün açıklamasında ters virgülle kısaltılır (örneğin 8" = 8 inç). Jantın genişliği de en az boyut spesifikasyonu kadar önemlidir. Bu da inç cinsinden verilir (örneğin 2,10).

Jantların diğer bir ayırt edici kriteri olarak yapı tipi belirtilmelidir. Kullanılan fren kampanasına bağlı olarak hem kapalı hem de açık jantlar vardır. Bu şekilde, örneğin Vespa Super 125-150 hariç, tüm eski modellerde kapalı 8" jantlar kullanılır. Sadece küçük şasilerde 9" jant bulabilirsiniz.

Vespa GS 150/VD1T/VD2T için 10" kapalı jant – 8"'den 10"'a dönüştürme için de uygundur

Bu çelik jant, Vespa 150 VGL1'deki standart kapalı 10" jant gibi dört vida ile monte edilir. Aradaki fark, jantın sol dış tarafındaki yıldız şeklindeki desende ve biraz farklı olan jant yuvasında yatmaktadır.

Jant, kapalı 8" modelleri 10" modeline dönüştürmek için de sıklıkla tercih edilmektedir. Cıvata düzeni uyumludur, ancak bu durum minimum bir iz genişliği kaymasına neden olur.