Genel Bakış Vespa 98

Vespa 98, Piaggio'nun ilk seri üretim modeliydi ve sonraki tüm Vespa scooter'ların kökeni olarak kabul edilir. Bu model 1946 ve 1947 yılları arasında toplam dört seri (V.98/1, V.98/2, V.98/3 ve V.98/4) olarak üretilmiş ve seriler arasında sadece küçük değişiklikler yapılmıştır. En karakteristik özelliği, bugüne kadar Vespa modellerinin merkezi bir unsuru olarak kalan serbest basamaktır. Vespa 98, 98 cc'lik iki zamanlı bir motora sahiptir ve üç vitesli şanzımanla yaklaşık 60 km/s azami hıza ulaşır. Eşit kavisli ayak siperi tipik bir görünüm sağlarken, klasik bir orta sehpa eksiktir: bunun yerine, park etmek için arka ayaklıkta çift taraflı bir payanda kullanılır.

Vespa 98 model geçmişi

Corradino D'Ascanio ve Enrico Piaggio tarafından geliştirilen Paperino (MP5 olarak da bilinir) ve MP6 prototipleri Vespa 98'in temelini oluşturdu. Savaşın sona ermesinden sonra Piaggio, şehir içi trafiğin yeniden canlanması için ideal olacak kompakt, ucuz ve her şeyden önce kullanımı kolay bir araç sunmak istedi. 1946'da V.98/1 ve V.98/2 olarak ortaya çıkan ilk versiyon, 1947'de yerini V.98/3 ve V.98/4 serilerine bıraktı, ancak motor, karoser veya şaside önemli bir değişiklik yapılmadı. Bunun sonucunda toplam dört versiyon ortaya çıktı ve bunların hepsi Vespa markasının uluslararası başarısının temellerini attı.

Vespa 98'in motoru

Vespa 98'in kalbinde 98 cc hacminde hava soğutmalı tek silindirli iki zamanlı bir motor bulunmaktadır. Bu motor, savaş sonrası İtalya'nın dar sokaklarında mükemmel bir şekilde yeterli olan scooter'ı yaklaşık 60 km/s hıza çıkarmak için yeterli güç sağlar. Vitesler, arka tekerleğe güç bağlantısını sağlayan ve kullanım kolaylığı sayesinde deneyimsiz sürücülerin başlamasını da kolaylaştıran üç vitesli bir şanzıman aracılığıyla değiştirilir. Güvenilirliği ve bakım kolaylığı ile motor, bu dönemin mopedleri için erken bir standart oluşturdu.

İkinci el Vespa 98 piyasasındaki durum

Vespa 98 sadece nispeten kısa bir süre için ve nispeten az sayıda üretildiğinden, günümüzde hayatta kalan orijinalleri nadirdir. İyi restore edilmiş ve hatta büyük ölçüde el değmemiş orijinal durumdaki bu araçlar, koleksiyoncu pazarında yüksek fiyatlarla işlem görmekte ve bu da onları aranan koleksiyoncu ürünleri haline getirmektedir. Bir Vespa 98 edinmek isteyen herkes, uygun teklifler için yoğun bir araştırmaya ve her şeyden önce kapsamlı bir araştırmaya hazır olmalıdır, çünkü pazar nadir yedek parçalar ve bazen karmaşık restorasyon çalışmaları ile karakterize edilir. Bununla birlikte, uzman bayiler, uzman atölyeler ve kulüpler, parça temini ve yenileme konusunda değerli destek sağlayabilir. Bu aracı nerede arıyorsunuz?

• Güvenilir Vespa bayinizde

• Yerel gazetede seri ilanlar

• İtalya'daki Mostra Scambio gibi pazarlar ve ticari fuarlar

• Www.mobile.de, www.autoscout24.de vb. gibi çevrimiçi pazar yerleri.

Kullanılmış Vespa 98 pazarının durumu

Yenilikçi tasarımı ve trendleri belirleyen teknolojisinin yanı sıra, benzersiz sürüş deneyimi Vespa 98'in başarısının ana nedeniydi. Başlangıçta, bazıları bu kadar kompakt bir scooter'ın günlük kullanım için uygunluğundan şüphe duydu, ancak Piaggio sadece basitliği ve bakım kolaylığı ile değil, aynı zamanda şaşırtıcı sağlamlığı ile de etkileyen bir tasarımla etkiledi. Vespa 98'in tipik özelliği, daha sonraki modellerden aşina olunan merkezi bir ayağın olmamasıdır. Bunun yerine, scooter arka ayaklığın her iki tarafında katlanabilen küçük dengeleyiciler üzerinde durmaktadır. Bu büyüleyici ve tarihi özellik V.98'in öncü karakterini vurgulamakta ve onu Vespa meraklıları arasında bugüne kadar gıpta ile bakılan bir emektar yapmaktadır.

Vespa 98'in renkleri:

Renk	Renk Adı	Max Meyer Kodu	Renk bilgisi
	Grigio Metallizato	8000M	1946-1947
	Grigio	8003M	1946
	Rosso Opaco	10055	Pas koruması/astar

Kaynaklar