SIP performans amortisörleri 2010 yılında "XL" yaylarla birlikte sunuldu. Yarışçılardan bazıları süspansiyon ayarlarının daha iyi ayarlanabilmesi için daha yumuşak yaylara ihtiyaç duyuyordu. "M" yAYLAR artık bu süspansiyon sistemi için de "XL" versiyonundan yaklaşık %20 daha az sertlik sağlayabiliyoruz. Kasıtlı düşük fiyat, süspansiyon ayarını özellikle uygun fiyatlı ve cazip hale getirir.
Sonuç: Teknik açıdan olduğu kadar estetik açıdan da ideal ayar kabiliyeti! "
Mike Betz, GSF, ESC Rennteam 2010:
"Sonuç olarak, SIP tarafından üretilen "-%20" yaylı arka amortisörün performans gösterme potansiyeli var!"
Steffen Biedermann. 07/2010:
"Komple SIP şasili bir ESC K3 scooter üzerinde test edildi. Her iki yay testi arasında şok kalibrasyonu DEĞİŞTİRİLMEDİ. Yay ön yükü yumuşak olarak ayarlandı. Gerginlik ayarı bir tıklama ile ortaya vurdu. Kullanım etkileyici bir şekilde daha rahattı, pistin engebeli kısımlarında dikkat çekici bir denge ve güvenlikle iyi tutunuyordu. Geçmişte sert bir yayın sert bir sürüş için garanti olduğu yerlerde, tekerlekler tümseklerin üzerinden kolaylıkla aktı. Şikanda sert fren yapıldığında arka lastikte bir darbe algılanmadı. Satın almaya değer "
Steffen Biedermann. 07/2010:
"Komple SIP şasili bir ESC K3 scooter üzerinde test edildi. Şok kalibrasyonu her iki yay testi arasında DEĞİŞTİRİLMEDİ. Yay ön yükü yumuşak olarak ayarlandı. Gerginlik ayarı bir tıklama ile ortaya vurdu. Yol tutuş etkileyici bir şekilde daha rahattı, pistin engebeli kısımlarında dikkat çekici bir denge ve güvenlikle iyi tutunuyordu. Geçmişte sert bir yayın sert bir sürüş için garanti olduğu yerlerde, tekerlekler tümseklerin üzerinden kolaylıkla aktı. Şikanda sert fren yapıldığında arka lastikte bir darbe algılanmadı. Satın almaya değer "
