Os amortecedores SIP desempenho estavam disponíveis com molas XL em 2010. Alguns dos pilotos da fração de corrida estavam na necessidade de molas mais macias para permitir um ajuste mais fino de sua configuração de suspensão. As molas M agora podemos também fornecer para este sistema de suspensão são aproximadamente 20% menos rígida do que a versão XL. O preço baixo faz intencional ajuste da suspensão especialmente acessível e atraente.
Conclusão: As habilidades ajuste ideal esteticamente bem como tecnicamente!
Mike Betz, GSF, ESC Rennteam 2010:
"Em suma, o choque traseiro produzido pela SIP com a mola -20% tem o potencial de realizar!
Steffen Biedermann. 07/2010:
"Testado em um K3 ESC scooter com um chassi SIP completa. Calibração choque não foi alterada entre ambos os testes de primavera. Pré-carga da mola foi ajustada para macio. Ajuste de tensão atingiu média com um clique. Handling era impressionantemente mais confortáveis, segurando bem nas partes desiguais da pista com notável estabilidade e segurança. No passado, onde uma mola duro era uma garantia para um passeio duro, as rodas fluiu sobre colisões com facilidade. Um soco no pneu traseiro não foi detectada quando frear forte em uma chicane. Bem valor de compra "
Steffen Biedermann. 07/2010:
"Testado em um K3 ESC scooter com um chassi SIP completa. Calibração choque não foi alterada entre ambos os testes de primavera. Pré-carga da mola foi ajustada para macio. Ajuste de tensão atingiu média com um clique. Handling era impressionantemente mais confortáveis, segurando bem nas partes desiguais da pista com notável estabilidade e segurança. No passado, onde uma mola duro era uma garantia para um passeio duro, as rodas fluiu sobre colisões com facilidade. Um soco no pneu traseiro não foi detectada quando frear forte em uma chicane. Bem valor de compra "
