Competition Variomatic da J.COSTA para maxi scooters a 4 tempos com um sistema inovador de pesos deslizantes lineares para uma melhor aceleração e uma relação de transmissão final mais longa.
A nova Variomatic de Competição do fabricante espanhol J.COSTA foi um sucesso imediato. Está disponível para muitas maxi scooters a 4 tempos e difere significativamente dos variadores convencionais. O Variador em si é feito de alumínio fresado por CNC, e o resto do escopo de fornecimento também tem um acabamento de alta qualidade. Em vez dos clássicos rolos variadores, são inseridos aqui 14 pesos deslizantes, que movem o variador em trajectos lineares. Este sistema é tecnicamente simples, mas ao mesmo tempo extremamente eficaz. Em comparação com um variador standard, o J.COSTA oferece uma relação mais curta na gama de velocidades mais baixa para uma melhor aceleração e, com a polia da correia trapezoidal totalmente fechada, uma relação mais longa para uma maior velocidade máxima.
Dados de teste: Veículo de teste: Vespa GTV 250cc, peso do piloto 90kg, altura do piloto 1.99m
Componentes | Original | J.Costa | |
Peso do Variador sem rolos: | 374,90 gr | 423,10 gr | |
Número de pesos: | 6 x 11gr. | 14 x 17 gr | |
Rolos Vario/pesos: | | 8,06 seg. | 7,13 seg. |
0-150m: | 10.17 seg | 9.44 seg. | |
Conclusão: A nova J.COSTA Variomatic com o seu design revolucionário é um verdadeiro enriquecimento para o mercado das maxi scooters. A instalação é simples, e mais 15 km/h de velocidade máxima, melhor resposta, aceleração mais forte, menos vibração e ruído reduzido são argumentos claros a favor deste Variador.
Comentários
"O Variomatic da J.COSTA, cuja instalação descrevemos em pormenor na última edição, provou o seu valor. O GTS 300 arranca melhor e até anda mais depressa. Nenhum outro variador de afinação alguma vez conseguiu isto. Os valores medidos: a velocidade máxima é agora de 122,4 km/h em vez de 120,1 km/h, 0-100 km/h em 13,1 s em vez de 14,0 s. O mais impressionante, no entanto, é a classificação em subidas: a Vespa ganhou dois segundos e subiu a nossa pista de testes em 47,5 s."
-Scooter & Sport maio/junho de 2009
