Escape de Corrida SIMONINI Righthand - estilo clássico italiano para configurações de afinação orientadas para a velocidade com grande entrega de potência.
O SIMONINI Righthand é um verdadeiro clássico da Bella Italia e tem sido uma escolha popular durante anos quando é necessário um acabamento desportivo para configurações de alta rotação. Graças ao amplo fornecimento de potência, o sistema pode ser utilizado harmoniosamente em muitos cilindros de competição comuns. Em conjunto com uma configuração de 139cc, é descrito um aumento de velocidade de até 10 km/h; uma relação de transmissão mais longa pode tornar o conjunto geral mais harmonioso. O escape também impressiona acusticamente com um som desportivo sem ser excessivamente alto - o som típico é particularmente percetível quando se reduz a velocidade. Disponível em cromado ou preto, com silenciadores em alumínio ou poliamida de carbono, consoante a versão.
- Quadro no visual: design clássico à direita em cromado ou preto
- Ampla entrega de potência: pode ser montado harmoniosamente em muitos cilindros de corrida
- Adequado para o uso quotidiano: também pode ser equipado com pneus largos, roda sobresselente e descanso central
O braço dianteiro da SIMONINI é baseado em aço, opcionalmente cromado ou pintado de preto, combinado com um silenciador compacto em alumínio ou poliamida de carbono. O conceito é claramente direcionado para motores orientados para a velocidade, mas mantém-se fácil de conduzir e não é irritante - uma das razões pelas quais o sistema é descrito por muitos como um bom "all-rounder" entre os destros italianos. Importante: Como em qualquer conversão de escape, as definições de jato e ignição devem ser verificadas e devidamente optimizadas para garantir que a configuração funciona de forma fiável e que o desempenho é o correto.
Detalhes técnicos
- Tipo: Escape de Corrida, Direita
- Material: Aço, cromado ou pintado de preto
- Silenciador: alumínio ou poliamida de carbono (consoante a versão)
- Montagem: com pneus largos, roda sobresselente e descanso central possível
- Nota: Verificar/ajustar o jato e a regulação da ignição após a montagem
Conclusão: Um look italiano de oitavos de gama a um preço atrativo - ideal para cilindros de corrida de alta rotação e configurações de afinação desportivas.
DICAS SIP: Compra recomendada
- Ajustar o jato principal e a ignição após a instalação
- Para 139-177 cc, recomenda-se um carburador 24 e uma relação de transmissão mais longa
- 200-220 cc também beneficiam de um carburador maior, uma relação de transmissão mais longa e um volante mais leve
Comentários
"Coisa linda! ... Aspeto elegante, som fantástico... Simplesmente divertido!!!"
-Utilizador SIP "Phille"
"Um escape muito bom... ... Preço - Desempenho: Muito bom!"
-Utilizador SIP "Papillon0305"
O escape é descrito como um dos melhores italianos para todas as utilizações - com uma potência utilizável em baixo, um pico saudável e boas rotações superiores.
-Teste do escape PX 80-125, Scootering (julho de 2013)