Visão geral da Vespa PX

A Vespa PX é considerada como o "VW Golf" entre os Modelos Vespa e é um dos veículos de produção mais longa da Piaggio. Com o seu design inconfundível, tecnologia robusta e caixa manual de 4 velocidades, tem encantado inúmeros fãs de scooters desde o seu lançamento e tornou-se um objeto de culto ao longo das décadas.

História do modelo Vespa PX

A Vespa PX foi lançada em Milão em 1977, inicialmente nas versões de 125 e 200 centímetros cúbicos. Desde o início, a versão de 200 cc estava equipada com uma ignição eletrónica, enquanto os Modelos de 125 cc estavam inicialmente disponíveis apenas com uma ignição de contacto. A partir de 1978, a Piaggio alarga a série para incluir a versão de 150 cc.
Em 1981, foi finalmente feita a mudança para a ignição eletrónica sem manutenção para as cilindradas mais pequenas, bem como a introdução de uma versão de 80 cc para o mercado estrangeiro. Tecnicamente, o PX continua a caraterizar-se pelos travões de tambor à frente e atrás, mas está equipado com uma suspensão dianteira recentemente desenvolvida com uma combinação de Mola e Amortecedor.
Os primeiros Modelos PX também foram inicialmente entregues sem Pisca. Um marco importante dentro da série PX foi o salto do modelo de 1983 para o chamado Arcobaleno, também conhecido comoLusso. Esta versão combinava várias inovações, como a ignição e a Fechadura de direção combinadas, os Balons com fecho interior, uma versão revista da caixa de velocidades, lubrificação separada e um indicador do nível de gasolina. O Elestart estava disponível como opção, e houve um facelift da carroçaria com Peças de montagem redesenhadas - desde o Nariz e o porta-luvas até ao Conta-quilómetros e à Cobertura de proteção do Estribo, etc. A partir de 1984, a Piaggio reforçou também o pivot do eixo de 16 para 20 milímetros.
Neste contexto, a Vespa T5 surge como uma ramificação desportiva, embora esteja listada como um Modelo separado. Para marcar o 20º aniversário da Vespa PX, a Piaggio apresentou aPX 98, outra versão revista, equipada de série com um Travão de disco dianteiro, entre outras coisas. No final de 2008, a produção termina provisoriamente com a "série Ultima", uma edição especial limitada a 1000 unidades com jantes cromadas, porta-bagagens cromado, Pneus brancos e Viseira. o PX regressou novamente em 2011. Devido à norma de emissões Euro3, no entanto, apenas com as cilindradas: 125 e 150 cc. Com a introdução da norma Euro4, a produção da lendária PX chegou finalmente ao fim em 2017.

O Motor da Vespa PX

Na série PX, o veículo é alimentado por um Motor a 2 tempos refrigerado a ar com uma caixa manual de 4 velocidades. Dependendo do Modelo e do ano de construção, a cilindrada varia de 80 a 100 e 125, bem como de 150 a 200 cc. Uma caraterística especial é o desenvolvimento gradual da Ignição: Enquanto o modelo de 200 cc já estava equipado com ignição eletrónica ex works em 1977, a mudança para a ignição eletrónica para os Modelos de 125 e 150 cc só ocorreu em 1981. Com a introdução do Arcobaleno/Lusso, foram adicionadas outras melhorias no Motor, como a lubrificação separada (Depósito de óleo separado) e uma versão revista da caixa de velocidades, tornando a PX ainda mais adequada para o uso diário.

A situação do mercado da Vespa PX usada

Quem procura uma Vespa PX atualmente, encontra uma vasta gama no mercado de usados em várias categorias de preços e condições. Devido ao elevado número de unidades produzidas e ao longo tempo de produção, a gama é diversificada, pelo que o estado original, uma boa manutenção e um historial rastreável podem aumentar o valor. Versões raras como a "série Ultima", modelos especiais ou o desportivo T5 são por vezes comercializados a preços mais elevados e são particularmente populares entre os coleccionadores. Além disso, a tecnologia do PX é considerada robusta e comparativamente fácil de manter, o que também o torna interessante para projectos de restauro. Onde podes procurar este veículo?

• No teu concessionário Vespa de confiança

• Nos anúncios classificados do jornal local

• Mercados e feiras comerciais, como a Mostra Scambio em Itália

• Mercados online, como www.mobile.de, www.autoscout24.de, etc.

Outras Vespa PX

Os modelos anteriores da PX eram entregues sem indicadores, o que hoje em dia constitui um fator adicional de nostalgia para os entusiastas. A Vespa PX representa o estilo de vida italiano como nenhum outro veículo de duas rodas e combina um design intemporal com a tradição clássica das scooters. Graças à sua longa história de sucesso, às numerosas variantes de modelos e às mudanças de visual regulares, consolidou permanentemente o seu estatuto de culto e continua a ser um ícone vivo no universo Vespa.

As caraterísticas especiais da Vespa PX 125 CAT

A Vespa PX 125 CAT é basicamente uma PX125 clássica com um Motor a 2 tempos, caixa de velocidades manual e carroçaria em aço, mas com um Catalisador regulado para cumprir os regulamentos de emissões da sua época. Isto faz dela uma das versões "mais recentes" da PX125, que continua a oferecer o velho charme da Vespa, mas foi actualizada em termos de controlo de emissões.

Fontes