O eixo de transmissão "antigo PX" da Vespa, também construído em Sprint, Rally e outros modelos, tem um colar no lado do pneu, o que significa que não há nenhum recesso para o cruciforme se agarrar para a transmissão de potência. O deslizamento das mudanças é muitas vezes um problema se a sua caixa selectora estiver em mau estado ou se já tiver visto dias melhores, permitindo que o cruciforme deslize.

Os veios de transmissãodo PX Lusso construídos a partir de 83 têm 2 anéis de segurança e 2 anéis de ombro em vez de um colar. Existem pequenas reentrâncias na ranhura de deslizamento do cruciforme: o cruciforme bloqueia na transmissão de potência tornando-o a escolha n. 1 para os motores afinados. Se está à procura de uma nova transmissão para um motor tunado, a transmissão Lusso é a ideal.

SIP-TIP: É absolutamente importante utilizar a caixa selectora, a barra de mudanças, o cruciforme e a roda dentada corretos. A melhor fonte para encomendar é o nosso catálogo online de peças de substituição. Engrenar com SIP!

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