Virabrequins para motores Vespa clássicos: substituição sensata aquando da revisão do motor
As cambotas dos motores antigos estão frequentemente apertadas ou a válvula de disco está enferrujada. As sedes das chumaceiras e dos vedantes do veio estão frequentemente gastas, as chumaceiras das bielas estão gastas ou os cones e os rasgos de chaveta estão danificados. Por conseguinte, a cambota também deve ser substituída aquando de uma grande revisão do motor.
As cambotas SIP são "Made in Italy" e caracterizam-se por uma qualidade particularmente boa. As cambotas SIP PREMIUM servem para substituir a cambota original com qualidade superior.
Há décadas quea MAZZUCCHELLI fornece cambotas Vespa de primeira classe e a preços acessíveis. O aspeto, a qualidade e a sincronização correspondem ao original PIAGGIO.
A DRT fabrica cambotas para os modelos mais antigos com casquilhos de biela modernos, adequadamente dimensionados e bem lubrificados na parte superior e inferior. Isto significa que o acionamento da cambota também pode suportar níveis de afinação adequados para o touring.
Originalmente, foram instalados veios de válvulas em cogumelo, de bochecha cheia e rotativos. Alguns modelos mais antigos têm um casquilho de latão em vez de um rolamento de biela. A atribuição dos modelos baseia-se nas especificações do fabricante e nos catálogos de peças PIAGGIO. As dimensões mais importantes são indicadas para facilitar a seleção: Ø pino de gudgeon, Ø pino de virabrequim, comprimento e curso da biela. Antes da instalação, é essencial verificar se as dimensões do veio originalmente instalado coincidem com o novo veio.
Atenção: Na cambota, do lado da embraiagem, falta o entalhe para a gaiola de bloqueio da porca de castelo. Recomenda-se a utilização da porca DRT quando se utilizam embraiagens PX.
Conclusão: Perfeito para uma revisão de motor e suficiente para uma afinação subtil.
SIP-TIP:
- É obrigatório utilizar rolamentos novos, vedantes de óleo e cunhas em meia-lua, bem como um novo conjunto de juntas e uma porca de roda de embraiagem e de pólo. As ferramentas da cambota 27338000, 21071000 e # 18119000também sãoúteis .
Feedback
"Incrível. Estou neste momento a renovar duas GS150 e, em ambos os casos, as cambotas estavam más. Pensei que seria impossível encontrar novas para um modelo tão invulgar, mas vocês tinham-nas! E por um preço razoável, comparável ao custo de uma renovação do antigo!!!"
-Olov S., cliente da SIP, Malmö, Suécia:
Os valores de sincronização das válvulas acima indicados foram determinados a partir do lado da embraiagem. Exemplo: «138°/6° após o PMS» significa que a válvula de admissão começa a abrir 6° após o PMS e permanece aberta durante 138°.
Nota: Os valores angulares são aproximados, uma vez que os virabrequins são maquinados à mão.
