Visão geral da MOTOVESPA

A MOTOVESPA S.A. foi o titular da licença espanhola da Piaggio de 1952 até à década de 1990. Após a Guerra Civil e a Segunda Guerra Mundial, a Espanha ficou isolada internacionalmente sob a ditadura falangista de Franco. No entanto, o representante espanhol da Fiat, Spartaco G. Boldori Malandri, aconselhou o seu amigo Enrico Piaggio a criar uma unidade de produção em Madrid, a fim de satisfazer a crescente procura de meios de transporte motorizados em Espanha. Devido à política espanhola, que restringia fortemente a importação de bens que podiam ser produzidos localmente, tanto a Piaggio como a Innocenti instalaram fábricas em Espanha. Embora a MOTOVESPA tenha sido inaugurada em Madrid em 1952, demorou algum tempo a atingir a sua plena capacidade de produção. Para fazer face à elevada procura e à concorrência da fábrica Lambretta de Eibar, a MOTOVESPA começou a importar máquinas de Itália e a etiquetá-las secretamente com números de série espanhóis. No entanto, em agosto de 1952, foi construída uma fábrica de 13.000 metros quadrados, de onde saiu a primeira MOTOVESPA a 22 de fevereiro de 1953.

História do modelo MOTOVESPA

As scooters Vespa fabricadas em Espanha tinham muitas vezes componentes diferentes dos Modelos provenientes de Itália. Por exemplo, a MOTOVESPA introduziu a ignição eletrónica nas scooters Vespa, uma inovação que só foi implementada mais tarde nas versões italianas com o Modelo Rally. A produção licenciada em Espanha continuou até ao final dos anos 90, após o que as scooters voltaram a ser importadas do país de origem italiano.

Modelos MOTOVESPA na SIP Scootershop

• 125 CL 125 cc 2T AC '78- 9CL

• 125 N 125 cc 2T AC 1959 VT

• 125 S 125 cc 2T AC 1959 VTT

• 150 CL 150 cc 2T AC '78- 9NC

• 150 GS 150 cc 2T AC 1967 04C

• 150 S 150 cc 2T AC 1962 VTT

• 150 S 150 cc 2T AC 1964 V13502C

• 150 Sprint 150 cc 2T AC 1966 04C

• 160 / GT 160 cc 2T AC '68 09C

• 200 DS 200 cc 2T AC '78- 9DS