As placas do estator do equipamento original dos modelos Vespa mais antigos já têm mais de setenta anos! O seu magnetismo desvanece-se, os materiais de isolamento tornam-se frágeis e as ligações soltam-se ou falham completamente, para não mencionar os feios vestígios de reparações amadoras bem intencionadas.
Como uma solução ideal para os proprietários dedicados destes modelos antigos, após vários anos de intenso desenvolvimento, temos agora estas placas de estator reproduzidas com a melhor qualidade disponível.
A experiência adquirida com os nossos fornecedores neste domínio foi utilizada no desenvolvimento e produção destas réplicas de placas de estator. Isto levou a que as bobinas mais modernas, encontradas nos modelos wideframe posteriores, fossem utilizadas para um impulso de ignição mais fiável - sem a necessidade de uma bobina externa adicional que destruísse o aspeto do equipamento original. Além disso, o sistema de pontos produzido mais tarde, dos modelos de quadro largo, também está incluído, uma vez que os itens do equipamento original são mais raros do que a poeira estelar e estes tipos também são mais fáceis de manter.
- Placa do estator em alumínio fresado com precisão CNC, fabricado na Alemanha.
- Bobinas de luz e de ignição do OEM, fabricadas em Itália.
- Pequenas séries de produção com controlos de qualidade rigorosos.
- Bobina de ignição reforçada (montagem interior).
- Sistema moderno de pontos de contacto, garantia de fornecimento de todas as peças sobresselentes.
Conclusão: Uma solução ideal para restauros completos de fábrica, sem conversão para um sistema de ignição eletrónico ou de 12V. Um projeto conjunto italiano-austríaco-alemão.
Não esquecer - o nosso SIP-TIP:
Ainda existem empresas especializadas que podem re-magnetizar e/ou aumentar a magnetização de volantes de motor originais. Para a remontagem, recomendamos o nosso disco de graus SIP vintage 83001000. Também será necessária uma vela de ignição nova, um cabo HT e uma tampa de vela de ignição, desde que estas peças do tipo OE estejam disponíveis, claro! Um novo contacto de pontos 14184200 como reserva no porta-luvas é sempre uma boa ideia. Todos os scooteristas que participam em rallys devem incluí-los como peças sobressalentes, juntamente com um par de velas de ignição não utilizadas!
Informações de montagem: As superfícies de contacto da unidade de pontos podem corroer. É necessária uma pequena preparação antes da utilização, utilizando a patilha de cartão incluída. A folga dos contactos novos também deve ser verificada/ajustada após trinta a cinquenta quilómetros de funcionamento inicial para uma ignição perfeita.