Novo: Cilindro de corridas de 125 cc da SIP PERFORMANCE!
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Neste vídeo, o Elvis apresenta-te um Cilindro muito especial para as Vespas Smallframe: O nosso Cilindro de Corridas de 125 cc da SIP PERFORMANCE. Esta atualização transforma a tua "Fuffi" numa Vespa de 125 cc com muito mais potência e desempenho. E o melhor de tudo? Graças a um certificado de peças da TÜV, o Cilindro está absolutamente apto para a estrada e pode ser conduzido sem a necessidade de um teste extra dispendioso.
Curto e doce: a carta de condução
A classe de 125 cc é muito popular e oferece-te um início ideal no mundo das duas rodas motorizadas. Dependendo da regulamentação nacional, os veículos de 125 cc podem ser conduzidos a partir dos 16 anos de idade com uma carta de condução especial para motociclos. Em alguns casos, é suficiente uma carta de condução de automóvel.
Os kits de cilindros SIP Performance 125 cc oferecem a possibilidade de construir Motores de acordo com certos requisitos da carta de condução, mas com um desempenho particularmente bom. Enquanto os motores de série dos Modelos Vespa Smallframe de 125 cc atingem uma potência de apenas 5,6 cv e uma velocidade máxima de 85 km/h, o kit SIP Performance 125 cc pode atingir uma potência superior comparável à dos cilindros tuning em ferro fundido cinzento de 133 a 136 cc, frequentemente utilizados desde os anos 1990.
No entanto, é essencial que chegues a um acordo (não a um teste!) com as autoridades de licenciamento competentes antes de o utilizares na via pública!
Especificações técnicas
As boas notícias sobre este Cilindro são intermináveis. Aqui tens alguns destaques técnicos: O cilindro em ferro fundido cinzento, que se caracteriza por um diâmetro de 55,6 mm e um curso de 51 mm, atinge uma cilindrada de 123,83 cc. Equipado com seis portas de transferência e um pistão plano com dois anéis de pistão, o Cilindro oferece um desempenho robusto. A Cabeça do cilindro é fixada com oito parafusos e a distância entre os parafusos de escape é de 52 mm. O volume de fornecimento inclui ainda quatro juntas de base. Outra vantagem deste Cilindro é que pode ser montado no Carter's do motor sem quaisquer modificações.
Podes ver como o Elvis empurra a sua 125 para o banco de ensaios e obtém resultados surpreendentes - 8,2 cv na roda traseira e 9,3 cv no Motor são, de facto, mais do que decentes. Este é o primeiro Cilindro com o qual podes começar sem o processo irritante, caro e demorado de obteres o teu próprio relatório de perito. Se isso não for uma notícia fantástica ..
