Tudo sobre a Vespa Wideframe
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O scooterista e autor inglês Martin "Sticky" Round colocou mais uma pedra na história da Vespa: No sábado, 15 de fevereiro de 2025, apresentou ao público a tradução italiana do seu Livro "The Complete Spanner's Manual - Vespa Wideframe Engines".
O local foi a nobre oficina de Gaetani Francesco, conhecido como "Vespaio". Cuida especialmente dos modelos mais antigos da Vespa e é conhecido por restaurar na perfeição, sem esforço, até mesmo os modelos Vespa 98 em mau estado. A sua oficina é quase um sonho: está localizada na Toscana, em instalações antigas e equipada com inúmeras Ferramenta antigas necessárias para a construção de carroçarias, pinturas e motores Vespa. Em janeiro de 2025, na feira"Motor Bike Expo" em Verona, apresentou uma Vespa de corrida histórica feita inteiramente em alumínio, que é considerada por muitos como uma verdadeira obra-prima.
Em boa companhia
O convite dele e do Sticky foi aceite por um público selecionado. Não se trata de um evento de massas, nem de uma grande festa. Com a ajuda do Clube Vespa"Can Sciolti" de Massa, um pequeno-almoço buffet foi carinhosamente servido ao sol da manhã, antes do discurso dos autores do livro. Para além de Sticky, que viajou de Inglaterra com a sua mulher, Andrea Pinasco também esteve no palco. Traz consigo dois Livros: Num deles, mostra os seus inícios na construção da marca Pinasco. Numerosos cartazes publicitários trazem-te recordações de peças de afinação históricas. Num segundo Livro, descreve a sua vida pessoal como agricultor nos últimos 25 anos.
Entre os convidados estavam Piergiorgio Betella, que detém atualmente a marca Pinasco, e Gabriele Cagni, cujos produtos CC Corsa estabeleceram padrões no panorama do quadro largo. Muitos esperam um Cilindro de corridas de Gabriele num futuro próximo, e ele cumpriu essas expectativas trazendo o seu próprio "Gi-Esse" pessoal. No final da tarde, o veículo foi testado de forma inconfundível, e o piloto de testes soube mover a Vespa principalmente com a roda dianteira no ar ..
O fundador das FALC, Lauro Caforio, também esteve presente. Depois do Aperitivo com salame acabado de cortar, presunto, pão e vinho, toda a tensão foi libertada. Os convidados trocaram ideias em paz até ao fim. Quando o sol começou a pôr-se, o evento foi desmontado e arrumado, e todos se despediram.
A SIP Scootershop gostaria de agradecer a todos os envolvidos pelo convite e hospitalidade, especialmente a Gegio Innocente e à sua Revista "scooterismo.it", que acolheu o evento.
Chega ao próximo!
Sobre o Livro
Em 1956, a Piaggio já tinha produzido um milhão de Vespas. Cada uma delas era uma "Quadro largo", assim chamado devido ao Braço da suspensão separado do Carter's do motor. Este esquema de design foi mantido até aos anos 60 com as várias versões da GS150. Para além dos Modelos produzidos em Itália, a Piaggio manteve várias instalações de produção licenciadas em toda a Europa, cada uma produzindo versões locais da Vespa.
Muitas destas scooters sobreviveram, mas já não são utilizadas regularmente. Muitas vezes devido a problemas conhecidos com o mecanismo de arranque ou devido a um desempenho fraco e desatualizado.
Agora, a situação mudou: Com o Livro "The Complete Spanner's Manual - Vespa Wideframe Engines", podes aprender como reparar e melhorar estas Vespas antigas para que possam voltar a andar no asfalto - o seu habitat natural.
O"Manuale d'Officina Completo Lambretta" já vendeu mais de 35.000 exemplares e foi atualizado em quatro edições, uma das quais em italiano.
Este é o primeiro volume dedicado aos motores Vespa Wideframe 125 e 150 cc e fornece uma introdução passo a passo ao assunto.
Para além dos Modelos produzidos pela Piaggio, são também explicados os primeiros motores ACMA, Hoffmann, Messerschmitt, MotoVespa, M.I.S.A. e até o Motor russo Motor Vjatka.
O Livro levou uns bons dois anos a compilar, trabalhando com especialistas em quadros largos do calibre de Andreas Nagy (Nagy Rolo de chapa), Zini (fundador da Stoffi's Garage), Ralph Bollag(Bollag Motos), Gabriele Cagni (CC Corsa) e Matthew Philips (Douglas Part Finder). A SIP Scootershop e o Scooter Centre também foram muito prestáveis.
Claro que o Livro ainda está disponível na nossa Edição inglesa.
