Manifold bent MALOSSIØ 15x19 SHA 15

KOLEKTORY DOLOTOWE
Kolektor dolotowy dostarcza mieszankę paliwowo-powietrzną do silnika za pomocą zaworu kontaktronowego.
Całkowita sprawność silnika jest obliczana jako iloczyn różnych częściowych sprawności, takich jak:
- sprawność objętościowa
- sprawność termodynamiczna
- sprawność mechaniczna
Sprawność wolumetryczna to stosunek ilości paliwa, które może dostać się do komory spalania, do pojemności skokowej silnika.
Jednym z głównych czynników wpływających na sprawność wolumetryczną są straty spowodowane tarciem, na które napotyka płyn (mieszanka powietrzno-paliwowa) podczas podawania z filtra powietrza do komory spalania. Dlatego jednym z elementów, który ma duży wpływ na tę stratę, jest kolektor dolotowy, ponieważ cała mieszanka musi przejść przez niego z minimalnymi możliwymi stratami . Z tego powodu należy bezwzględnie unikać nagłego wzrostu przekroju i narożników na ścieżce mieszania.
Kolektor dolotowy działa również jako zbiornik akumulacyjny dla świeżego ładunku , ponieważ mieszanka poruszająca się z określoną prędkością wymaga czasu na zatrzymanie się, gdy zawór kontaktronowy się zamyka. Dlatego mieszanka zbiera się w kolektorze i wywiera nacisk na trzciny. Z tego powodu każdy kolektor ma dobrze określony zakres obrotów, w którym zapewniał maksymalną wydajność (kolektor strojony).
Dodatkowo kolektor wspiera gaźnik poprzez podłączenie go do obudowy silnika lub do cylindra , tłumiąc drgania pomiędzy obudową a gaźnikiem oraz zapobiegając emulgowaniu gazu i powietrza w zbiorniku gaźnika.
Ten pozornie prosty element wymaga zatem wielu badań, aby w pełni wykorzystać wszystkie jego zalety.
Inżynierowie Malossi osiągnęli to do perfekcji. Malossi, z wieloletnim doświadczeniem w układach zasilania silników, stworzył nową linię kolektorów z gumy i stopu aluminium dla nowej generacji skuterów oraz przetestował i rozwinął tę linię na drogach i torach wyścigowych.
Kolektory gumowe Malossi mają konstrukcję kompozytową. Ich konstrukcja rozpoczyna się od aluminiowej wkładki, która jest obudowana specjalnym tworzywem sztucznym, który jest nieprzepuszczalny dla olejów i paliw, gwarantujący zwiększoną sztywność w miejscu mocowania do obudowy oraz większą elastyczność korpusu kolektora.