SIP PERFORMANCE roestvrijstalen Racing Uitlaat voor Vespa - sportieve MotoGP-look, rijk geluid en merkbare toename van de prestaties.
De SIP PERFORMANCE Racing Uitlaat combineert een moderne look met hoogwaardige afwerking en sportieve prestaties. Het systeem bestaat uit een apart uitlaatspruitstuk en een achterdemper, is volledig gemaakt van roestvrij staal en is 100% Made in Europe.
- Compleet systeem van roestvrij staal
- Rijk, gedempt geluid met voorgemonteerde dB-killer
- ca. 2,1 kg lichter dan de originele uitlaat
- Prestatieverhoging van ca. 1,5 pk met ingebouwde dB-killer
De SIP PERFORMANCE Racing Exhaust maakt indruk met zijn unieke uiterlijk en doet sterk denken aan de systemen op moderne MotoGP-motoren. Het uitlaatsysteem bestaat uit een apart uitlaatspruitstuk en een demper. Beide componenten zijn volledig gemaakt van roestvrij staal en vormen een hoogwaardige, duurzame basis.
Qua geluid levert het systeem een rijk, gedempt geluid. De dB-killer is voorgemonteerd en kan optioneel worden verwijderd. Hierdoor wordt het systeem aanzienlijk luider. Naast het sportieve uiterlijk en geluid is de uitlaat ook technisch indrukwekkend: vergeleken met de originele uitlaat bespaart het systeem ongeveer 2,1 kg in gewicht en levert het, met de dB-killer gemonteerd, een vermogenstoename van ongeveer 1,5 pk.
Het systeem is verkrijgbaar in roestvrij staal, gepolijst roestvrij staal en zwart roestvrij staal.
Technische gegevens
- Materiaal: Roestvrij staal
- Geluiddemper: Aluminium
- Met lambda-aansluiting
- Met dB-killer
- Totaalgewicht incl. V2A-uitlaatspruitstuk: 3,8 kg
- 100% Gemaakt in Europa
Conclusie: De SIP PERFORMANCE Racing Uitlaat biedt een sportieve look, rijk geluid, lager gewicht en een merkbare toename van de prestaties.
SIP TIP:
- Een MALOSSI of TURBO KIT Lambda Emulator wordt aanbevolen in combinatie met deze uitlaat.
LET OP : Door de zeer zachte vering op standaard scooters kunnen race-uitlaatsystemen snel in contact komen met het frame van de scooter wanneer ze volledig zijn ingedrukt. De veervoorspanning van de achterschokdemper moet altijd worden ingesteld op maximale compressie. Om helemaal aan de veilige kant te zijn, moet een stijvere after-market race schokdemper systeem worden opgenomen in de set-up van je getunede scooters ophanging.
