Αγωνιστική εξάτμιση SIP PERFORMANCE από ανοξείδωτο ατσάλι για Vespa - σπορ εμφάνιση MotoGP, πλούσιος ήχος και αισθητή αύξηση της απόδοσης.
Η αγωνιστική εξάτμιση SIP PERFORMANCE συνδυάζει μοντέρνα εμφάνιση με υψηλής ποιότητας κατασκευή και σπορ επιδόσεις. Το σύστημα αποτελείται από ξεχωριστή πολλαπλή εξάτμισης και πίσω σιγαστήρα, είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο ατσάλι και είναι 100% Made in Europe.
- Πλήρες σύστημα κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι
- Πλούσιος, υπόκωφος ήχος με προ-τοποθετημένο dB-killer
- περίπου 2,1 kg ελαφρύτερο από την αρχική εξάτμιση
- Αύξηση της απόδοσης κατά περίπου 1,5 hp με ενσωματωμένο dB Killer
Η αγωνιστική εξάτμιση SIP PERFORMANCE εντυπωσιάζει με τη μοναδική της εμφάνιση και θυμίζει έντονα τα συστήματα στις σύγχρονες μοτοσικλέτες MotoGP. Το σύστημα εξάτμισης αποτελείται από ξεχωριστή πολλαπλή εξάτμισης και σιγαστήρα. Και τα δύο εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτο χάλυβα και παρέχουν μια υψηλής ποιότητας, ανθεκτική βάση.
Όσον αφορά τον ήχο, το σύστημα αποδίδει έναν πλούσιο, υπόκωφο ήχο. Το dB-killer είναι προσυναρμολογημένο και μπορεί να αφαιρεθεί προαιρετικά. Αυτό καθιστά το σύστημα σημαντικά πιο δυνατό. Εκτός από τη σπορ εμφάνιση και τον ήχο, η εξάτμιση είναι και τεχνικά εντυπωσιακή: σε σύγκριση με την αρχική εξάτμιση, το σύστημα εξοικονομεί περίπου 2,1 kg σε βάρος και, με τοποθετημένο το dB-killer, παρέχει αύξηση της ισχύος κατά περίπου 1,5 hp.
Το σύστημα διατίθεται σε ανοξείδωτο ατσάλι, γυαλισμένο ανοξείδωτο ατσάλι και μαύρο ανοξείδωτο ατσάλι.
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Υλικό: Ανοξείδωτο χάλυβα: Ανοξείδωτος χάλυβας
- Σιγαστήρας: Αλουμίνιο
- Με σύνδεση λάμδα
- Με dB Killer
- Συνολικό βάρος με την πολλαπλή εξαγωγής V2A: 3,8 kg
- 100 % Κατασκευασμένο στην Ευρώπη
Συμπέρασμα: Η αγωνιστική εξάτμιση SIP PERFORMANCE προσφέρει σπορ εμφάνιση, πλούσιο ήχο, χαμηλότερο βάρος και αισθητή αύξηση της απόδοσης.
SIP TIP:
- Σε συνδυασμό με αυτή την εξάτμιση συνιστάται ένας εξομοιωτής λάμδα MALOSSI ή TURBO KIT.
ΠΡΟΣΟΧΗ : Λόγω της πολύ μαλακής ανάρτησης στα τυπικά σκούτερ, τα αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης μπορούν γρήγορα να έρθουν σε επαφή με το πλαίσιο του σκούτερ όταν είναι πλήρως συμπιεσμένα. Το πίσω αμορτισέρ θα πρέπει να έχει πάντα την προφόρτιση του ελατηρίου του ρυθμισμένη στη μέγιστη συμπίεση. Για να είστε απολύτως ασφαλείς, θα πρέπει να συμπεριλάβετε ένα πιο σκληρό σύστημα αμορτισέρ αγωνιστικού αμορτισέρ μεταγενέστερης αγοράς στη ρύθμιση της ανάρτησης του βελτιωμένου σκούτερ σας .
