De Vespa "oude PX" aandrijfas, ook gebouwd in de Sprint, Rally en andere modellen, heeft een kraag aan de kant van de band, wat betekent dat er geen uitsparing voor de kruisvormige te grijpen voor de krachtoverbrenging. Slippende versnellingen zijn vaak een probleem als je selectievakje in slechte staat is of betere dagen heeft gekend, waardoor het kruisvormig deel kan wegglijden.

PX Lusso aandrijfassen gebouwd vanaf '83 hebben 2 veiligheidsringen en 2 schouderringen in plaats van een kraag. Er zijn kleine uitsparingen in de schuifgroef van de kruisvormige: de kruisvormige vergrendelt in de versnelling bij de krachtoverbrenging, waardoor dit de nr. 1 keuze voor getunede motoren. Als je op zoek bent naar een nieuwe transmissie voor een getunede motor, dan is de Lusso transmissie de juiste.

SIP-TIP: Absoluut belangrijk om de juiste selector box, schakelstang, kruisvormige en tandwiel te gebruiken. De beste bron om te bestellen is van onze online catalogus met vervangingsonderdelen. Versnelling met SIP!

Let op: de voor de Lusso kenmerkende lichte inkepingen voor de geleiding van het Schakelkruis zijn bij deze assen niet aanwezig. Bij motoren met een hoog vermogen en een hoog toerental moeten daarom PIAGGIO Lusso- of LML-assen worden gebruikt om het overslaan van de versnellingen onder vollast tot een minimum te beperken.