Antriebswelle PX Lusso: Arretierung über Aussparungen für das Schaltkreuz – erste Wahl für getunte Vespa Motoren.

Die Antriebswelle der Vespa „PX alt“ (auch in Sprint/Rally etc. verbaut) hat zur Radseite hin einen Bund und keine Aussparungen, in denen das Schaltkreuz bei Kraftschluss greifen kann. In der Praxis führt das – besonders in Verbindung mit einer schlechten oder alten Schaltraste – häufig dazu, dass Gänge herausspringen.

Die PX Lusso Antriebswellen ab Baujahr 1983 besitzen statt eines Bundes zwei Sicherungsringe und zwei Schulterringe. Zusätzlich haben sie kleine Aussparungen in der Laufnut des Schaltkreuzes. Dadurch arretiert das Schaltkreuz bei Kraftschluss auf der Position des Gangzahnrades – ein klarer Vorteil, der die Lusso-Welle zur ersten Wahl für getunte Motoren macht. Wer ein neues Getriebe für ein leistungsstärkeres Setup sucht, sollte daher auf das Lusso-Getriebe zurückgreifen.