De kabelboom is het zenuwstelsel van de Vespa en zorgt ervoor dat de stroom precies komt waar hij moet komen. De kabels zijn vaak kwetsbaar in het geval van een 30 jaar oude schuurvondst, de contacten los en de kabelkleuren niet meer herkenbaar.

Een defecte kabelboom heeft echter niet alleen invloed op de elektronica, maar ook op het lopen van de motor. Toch is het bijna onmogelijk om de fout "ergens" in de kabelboom te vinden en op te lossen en moet de kabelboom volledig worden vervangen.

Daarom hebben we de relevante kabelbomen voor alle modellen met klein frame, breed frame en groot frame in verschillende kwaliteiten op voorraad. Deze hebben exact dezelfde aansluitingen als belastingen zoals koplampunits, achterlichten, enz. die oorspronkelijk bij het betreffende model horen. Daarom geven we een exacte lijst van alle modellen (als er binnen een reeks wijzigingen zijn aangebracht, wordt ook het bijbehorende VIN-nummer vermeld) en specificeren we de bijpassende kabelboom. Dit betekent dat je tussen de verbijsterende keuze aan kabelbomen de kabelboom kunt vinden die bij je eigen scooter past. Kabelbomen die functies bieden die niet aanwezig zijn op een bepaald model, zoals remlichtknipperlichten, zijn perfect compatibel. De onnodige kabelboomuitbreidingen kunnen gewoon netjes buiten gebruik worden gesteld.

Als de scooter is omgebouwd, bijvoorbeeld naar een 12V PX motor met E-ontsteking of SIP PERFORMANCE by VAPE / Parmakit ontsteking, raden wij u aan SIP Spare Parts kabelbomen te gebruiken.

Al onze SIP Premium kabelbomen zijn met de hand gemaakt in een gevestigde Oostenrijkse automotive kabelboom fabrikanten.

Conclusie: De kabelboom moet altijd worden vervangen tijdens een restauratie

SIP-TIP: De snelste en gemakkelijkste manier is om een draad of Bowden-kabel door een hoorn opening, door het frame in de richting van de tank. Bevestig vervolgens de kabelboom met wat plakband en duw door en trek naar voren door het frame. Hetzelfde geldt dan voor de rest naar het balhoofd en de achterlichtopening.