Overzicht Vespa 90 SS

In 1965 breidde Piaggio het Vespa 90-gamma uit met de Vespa 90 Super Sprint (Vespa 90 SS), een versie met een sportiever karakter. De belangrijkste innovaties van deze variant waren een vierversnellingsbak, een speciaal ontworpen Uitlaat en een extra bagageruimte tussen het Beenschild en de Buddyseat. De Vespa 90 SS toonde zijn sportieve kracht in verschillende wedstrijden, waaronder de Giro d'Italia en op de circuits van Imola en Vallelunga. Er werden slechts iets meer dan 5.000 exemplaren geproduceerd tussen 1965 en 1971.

Modelgeschiedenis van de Vespa 90 SS

De eerste versie van de SS-serie werd gekenmerkt door een speciaal compartiment tussen de Buddyseat en het Beenschild, dat visueel leek op een benzinetank. Aan de bovenkant zat een gewatteerde steun die diende om het bovenlichaam te ondersteunen in een race-achtige rijpositie, die het ook mogelijk maakte om met gesloten knieën te rijden. Direct onder dit compartiment, bekend als de "Toolbox", was een reservewiel gemonteerd in de rijrichting, waarvan de velgdoppen qua kleur waren afgestemd op het frame. In tegenstelling tot de 50 SS, die uitsluitend voor de export werd geproduceerd vanwege de Italiaanse regelgeving (een vergunning als bromfiets in de 50 cc klasse was alleen mogelijk tot een vermogen van 1,5 pk), was de 90 SS ook verkrijgbaar op de Italiaanse markt. In Duitsland profiteerde hij van een belastingvrije regeling, op voorwaarde dat hij werd bestuurd met een rijbewijs klasse IV.
Een aanzienlijk aantal Super Sprints arriveerde in losse onderdelen in Nieuw-Zeeland, waar ze werden geassembleerd door Airco Ltd. in Newmarket. Typisch is dat de frames van deze Nieuw-Zeelandse Modellen geen gestempelde nummers hebben, wat erop wijst dat het waarschijnlijk restanten waren van vervangende frames. Er zijn echter ook exemplaren met framenummers zonder voorvoegsel.

De motor van de Vespa 90 SS

De vierversnellingsbak was nieuw. De Motor werd van lucht voorzien door een 16/16 Dell'Orto Carburateur. Een belangrijke bijdrage aan de Toename van de prestaties komt van het speciaal voor deze Modellen ontworpen Uitlaat. Deze is gemaakt van verchroomd staal en produceert een karakteristiek, metaalachtig geluid dat het sportieve karakter van het voertuig benadrukt. Bovendien geeft het ontwerp van de uitlaat het voertuig een sportiever uiterlijk.

Situatie gebruikte Vespa 90 SS markt

De Super Sprints behoren tot de meest opvallende Vespa's en zijn al vele jaren razend populair. Deze grote populariteit heeft echter ook geleid tot aanzienlijke prijsstijgingen, waardoor de Super Sprints de duurste Vespa's uit de jaren zestig zijn geworden. De lage productieaantallen en het grote aantal speciale onderdelen maken de Super Sprint zeer gewild. Waar zoek je dit voertuig?

• Bij je vertrouwde Vespa-dealer

• Advertenties in de plaatselijke krant

• Markten en beurzen zoals Mostra Scambis in Italië

• Online marktplaatsen zoals www.mobile.de, www.autoscout24.de etc.

De kleuren van de Vespa 90 SS:

Kleur	Naam kleur	Max Meyer Code	Kleur info
	Biancospino 715	1.298.1715
	Rosso Corsa	1.298.5847	1965, Duitsland
	Rosso 850	2.268.5850	1966
	Blu Pavone	1.298.7220
	Rosso 802	2.268.5802	1968
	Alluminio	1.268.0983	diverse Aanbouwdelen
	Nocciola 3000M		Roestbescherming/primer

Bronnen