Overzicht Vespa 50 Speciaal (V5B1)

Tussen 1969 en 1972 werd de eerste serie van de Vespa 50 Special geproduceerd met een versnellingsbak met 3 versnellingen, terwijl de derde serie werd geproduceerd van 1972 tot 1983 met een versnellingsbak met 4 versnellingen. De eerste serie werd gekenmerkt door het antieke, schuine Typeplaatje aan de voor- en achterkant en de 9-inch wielen, in tegenstelling tot de 10-inch wielen van de derde serie. Een ander herkenbaar kenmerk van de Vespa was de trapeziumvormige Koplamp, die was gevat in een verchroomde messing ring. Bovendien was de Claxon voor het eerst afgedekt met een kunststof bekleding.

De motor van de Vespa 50 Special

Dezelfde als op de Vespa 50L, maar met een SHB 16/12 Carburateur van Dellorto.

Andere Vespa 50 Special (2e serie / Italië)

• Drieversnellingsmotor met een extern gemonteerde Bobine

• Vliegwiel geborgd door een kraagmoer en een Borgring, primaire verhouding van 4,19

• Bougiekabel met platte stekkerverbinding

• Kabelaansluitingen in de kabeldoos met ringklemmen

• Tweeregelige aanduiding van het chassisnummer onder de Motorafdekking: met "DGM" bovenaan en frameprefix en chassisnummer eronder

• Tien-inch wielen met onbedekte velgen

• Remtrommels van aluminium

• Stofbeschermkappen van plaatstaal, gemonteerd op zowel de voor- als de achterwielen

• Middenstandaard met een diameter van 20 mm

• Enkele zitbank, voorzien van een Tashaak

• In eerste instantie tweeregelig "Vespa 50" in oude, cursieve letters van aluminium, geklonken op het Beenschild, later gewijzigd in letters in een nieuw lettertype

• Achteropschrift "Special" in oud, cursief lettertype tot een bepaald framenummer, daarna veranderen in "vespa 50" in nieuw lettertype

• Versterking van het beenschild in aluminium Beenschild Rand

• Aluminium lLijsten met verzonken rubberen profielen

• Frontbekleding (Claxonneus) van lichtgrijs kunststof

• Spatbordafwerking en Achterlichtafdekking ook van lichtgrijs kunststof

• Langwerpig Stuurslot, voorzien van een Deksel

• Vanaf 1974, vergrote kogeldiameter op de dunne koppelings- en remhendels

• Rem- en koppelingshendels aan het stuur bevestigd met kruiskopschroeven

• Zwart gestreepte handgrepen met zeshoekig Piaggio logo

• Tank ontworpen om een zadelpen voor Zadel te plaatsen

• Metalen bedieningshendel voor de Benzine Kraan

Situatie tweedehandsmarkt Vespa 50 Special

Waar zoek je dit voertuig?

• Bij je vertrouwde Vespa-dealer

• Advertenties in de plaatselijke krant

• Markten en beurzen zoals Mostra Scambis in Italië

• Online marktplaatsen zoals www.mobile.de, www.autoscout24.de etc.

De kleuren van de Vespa 50 Special (V5B1):

Kleur	Kleur Naam	Max Meyer Code	Kleur info
	Biancospino	1.298.1715	1972
	Rosso Corsa	1.298.5847	1972
	Azzurro Cina	1.298.7402	1973
	Rosso Corsa 806	1.298.5806	1973
	Verde Vallombrosa	1.298.6590	1974
	Grigio	8012M	Roestbescherming/primer

Bronnen