Overzicht Vespa 125 Nuova

Het ontwerp van de Nuova is sterk gericht op de modellen V50 en V90. Het wordt gekenmerkt door de zijbekken die zijn geïntegreerd in het zelfdragende plaatstalen frame. Toegang tot de motor is alleen mogelijk via een klep, waarbij de Cilinder een hoek van 45° maakt voor een betere toegang. De sturen van de Nuova komen overeen met die van de Vespa Super. Het framenummer van de Vespa staat op de bovenrand van de opening die naar de Motor leidt. De belettering en emblemen worden gekenmerkt door donkerblauw gegoten aluminium, met het Typeplaatje "Vespa 125" in het oude lettertype op het Beenschild. Boven de Claxonneus bevindt zich een rechthoekig Embleem van Piaggio. Als zitplaats biedt de Vespa een donkerblauw Zadel van het merk "Aquila". Als alternatief is er ook een Buddyseat verkrijgbaar.

Geschiedenis van het model Vespa 125 Nuova

De Nuova werd geïntroduceerd in 1965 en voegde een 125 cc variant toe aan de Vespa smallframe serie, die al bestond sinds 1963 en eerder bestond uit modellen met 50 en 90 cc. Dit Modell betekende een primeur voor Vespa: Het was de eerste met een 125 cc Motor en Trommelremmen, vergelijkbaar met die van de Vespa 90 Super Sprint.

De motor van de Vespa 125 Nuova

De motoropstelling van de Nuova is vergelijkbaar met die van de 50 en 90 cc modellen, maar de cilinderinhoud van 121,17 cc wijkt af van de traditionele specificaties, die meestal worden geassocieerd met een boring en slag van 55 x 51 mm. De Carburateur, een Dellorto SHB 16/16, is centraal onder de Buddyseat geplaatst, wat een typische opstelling is voor dit voertuig.

De speciale kenmerken van de Vespa 125 Nuova

De Vespa 125 verschilt op een aantal belangrijke punten van zijn opvolger, de Vespa 125 Primavera. De verschillen zijn onder andere:

• Kort frame: Vergeleken met de Primavera heeft de Vespa 125 een korter Frame.

• Breder Beenschild en Treeplank: Het Beenschild is 18 mm breder, wat ook resulteert in een bredere Treeplank.

• Geen bagagevak in de zijsteun: In tegenstelling tot de Primavera heeft de Vespa 125 geen bagagevak in de zijsteun.

• Emblemen in 'oude' vorm: Alle emblemen, waaronder de Piaggio rechthoek op het Beenschild en de snelheidsmeter en het gebogen Typeplaatje, zijn in de oude vorm gehouden.

• Cilinderdeksel: Aanvankelijk van Plaat, deze werd later vervangen door een plastic versie.

• Interne Bobine: Een kenmerk dat afwijkt van de Primavera.

• Carburateurmodel: De Vespa 125 is uitgerust met een SHB 16.16 carburateur, terwijl de Primavera een SHB 19.19 carburateur gebruikt.

• Remtrommel voor: Bij de Vespa 125 is de remtrommel breder bij de Simmerring-bevestiging.

• Tank met montagegaten voor de Zadel: Dit is een specifiek kenmerk van de Vespa 125.

• Andere vering onder het kickerrondsel: In plaats van een spiraalveer zoals op latere Modellen, gebruikt de Vespa 125 een Verende Borgring, vergelijkbaar met de V50 1e serie. We raden aan om deze tijdens een revisie te vervangen door een schroefveer.

• Brede lLijsten: Deze zijn identiek aan die van de Vespa 125 GTR.

• Iets anders gevormd stuur: De bovenkant van het stuur is meer gebogen dan op de Primavera.

Gebruikte Vespa 125 Nuova marktsituatie

Waar zoek je dit voertuig?

• Bij je vertrouwde Vespa-dealer

• Advertenties in de plaatselijke krant

• Markten en beurzen zoals Mostra Scambis in Italië

• Online marktplaatsen zoals www.mobile.de, www.autoscout24.de etc.

Overige Vespa 125 Nuova

• Dunne 19 mm Middenstandaard: Dit kenmerk werd gedeeld met de Primavera tot de modelwijziging in 1973/74.

• Aluminium randbeschermingontbreekt: Aluminium randbescherming is niet langer beschikbaar voor de bredere Beenschild in vergelijking met de Primavera's.

• Antiek achterlicht met kleine Reflector en aluminium rand: Dit ontwerpelement onderscheidt de Vespa Nuova visueel van andere Modellen.

• Stuurknipperlichten voor de Duitse versie: Een specifieke aanpassing voor de Duitse markt.

• Typeplaatje op de tunnel en klein aluminium plaatje met framenummer: In Duitsland werd de Vespa Nuova voorzien van deze identificatiekenmerken, waarbij het aluminium plaatje aan de rechter achterkant van het beenschild werd bevestigd.

• Achterlicht met grote reflector: Nog een onderscheidend kenmerk van de Modellen die in Duitsland werden verkocht.

• Amerikaans Modell van Sears ("Blue Badge"): Dit Modell onderscheidt zich door een compleet ander Achterlicht.

• Exportmodel voor Zweden met Buddyseat: Het voor Zweden bestemde exportmodel werd standaard geleverd met een achterwaarts opklapbare Buddyseat, wat een uniek kenmerk is.

De kleuren van de Vespa Vespa 125 Nuova:

Kleur	Kleur Naam	Max Meyer Code	Kleur info
	Azzurro Metallizzato Chiaro 110	1.268.0110	1965
	Biancospino 715	1.298.1715	Export
	Alluminio	1.268.0983	diverse Aanbouwdelen
	Nocciola	3000M	Roestbescherming/primer

Bronnen