De woestijn Vespa
SIP Scootershop als voorkeurszoekresultaat instellen bij Google
Wat doe je als je een zoutmoeras als Lake Gairdner in Zuid-Australië voor de deur hebt? Dan bouw je de gemeenste Vespa die er is.....
De basis voor deze zippy woestijnracer was een Vespa Sprint 150, d.w.z. een motor met 3 kleppen, gekozen vanwege zijn klassieke uiterlijk, strakke lijnen en krachtige nieuwe Motor met 3 kleppen. "Een van de uitdagingen van dit project was het vinden, aanpassen en monteren van onderdelen die van deze Vespa een woestijnracer maken. Wat onderdelen betreft, staan onderdelen voor terreinwagens niet hoog op de prioriteitenlijst van de fabrikanten. Daarom moesten we improviseren en het zelf bouwen. Toen de onderdelen arriveerden, begon de verwachting toe te nemen en we realiseerden ons al snel dat elk onderdeel zijn eigen problemen veroorzaakte." Paul Chiodo geeft zelf toe dat de bouw "uit de hand begon te lopen", niet dat dat erg is....
Stutten en Versterkingen, een massief BITUBO chassis, ruwe en dikke banden, een nieuwe Buddyseat met een lagere zitpositie, bijna niets aan de woestijn Vespa is nog origineel. Het Luchtfilter werd ver naar voren verplaatst en kreeg 3 filters om te voorkomen dat de woestijnracer een astmascooter zou worden. Het uitlaatsysteem werd over de treeplank verplaatst om het te beschermen tegen steenslag en stoten. De hele scooter kreeg aanzienlijk meer bodemvrijheid.
Als je de woestijn-Vespa zo ziet, vraag je je af waarom de fabrikant PIAGGIO eigenlijk niet zo'n Modell in zijn programma heeft? Sommige mensen zouden er zeker plezier aan beleven, zelfs zonder een zoutmeer voor de deur....
