La Vespa del deserto

Cosa fai quando hai una palude salata come il lago Gairdner, nell'Australia meridionale, davanti alla porta di casa? Costruisci la Vespa più cattiva che ci sia.....

La base per questa veloce moto da deserto è stata una Vespa Sprint 150 a 3 valvole, scelta per il suo aspetto classico, le linee pulite e il nuovo potente motore a 3 valvole. "Una delle sfide di questo progetto è stata quella di trovare, personalizzare e montare i pezzi che avrebbero reso questa Vespa un'auto da corsa nel deserto. Per quanto riguarda i ricambi, i componenti dei veicoli off-road non sono tra le priorità dei produttori. Per questo motivo, abbiamo dovuto improvvisare e costruirla da soli. Man mano che i pezzi arrivavano, l'attesa iniziava a crescere e presto ci siamo resi conto che ogni pezzo comportava una serie di problemi". Per ammissione dello stesso Paul Chiodo, la costruzione "ha iniziato a sfuggire di mano", non che questo sia un male....

Puntoni e rinforzi, un massiccio telaio BITUBO, pneumatici ruvidi e robusti, una nuova Sella con una posizione di seduta più bassa, quasi nulla della Vespa del deserto è rimasto originale. Il filtro dell'aria è stato spostato in avanti e dotato di 3 filtri per evitare che la Vespa del deserto diventasse uno scooter per l'asma. L'impianto di scarico è stato spostato sopra la pedana per proteggerlo da sassi e urti. L'intero scooter è stato dotato di una maggiore altezza da terra.

Quando si vede una Vespa da deserto come questa, ci si chiede perché il produttore PIAGGIO non includa un modello del genere nel suo programma Alcune persone si divertirebbero sicuramente con questa Vespa, anche senza un lago salato sulla soglia di casa....