Aangepaste SIP VM2 125 "1953"
Ralf over zijn Vespa 125 VM2 en de ombouw:
"Mijn Vespa 125 VM2 is ongelooflijk leuk! Een paar dingen hebben me echter altijd gestoord, bv. weinig tot geen licht, geringe betrouwbaarheid en natuurlijk het verouderde motorvermogen van een motor die al meer dan 60 jaar oud is. Helaas ging ik bij twijfel vaak naar de biertuin met de sterkere Rally. De laatste tijd zijn de mogelijkheden om een Faro Basso aan de huidige stand van de techniek aan te passen, opmerkelijk uitgebreid. Reden genoeg voor mij om mijn Vespa met buisvormig stuur een make-over te geven. Allereerst moest ik een inventarisatie maken van de huidige staat: oude banden, roestige velgen, schokbrekers die alleen maar ontoereikend kunnen worden omschreven met de term "luchtpomp". Remmen die nauwelijks vertragen, een koplamp als een graflamp en stijve oude kabels. Vele startpogingen zijn nodig om de oude dame tot leven te wekken. De motor heeft moeite met toeren maken, rookt, de koppeling grijpt luid aan en het motorvermogen is, laten we zeggen, beheersbaar. Hij stopt bij iets minder dan 60 km/u en de arme Vespa is al hoorbaar getergd. De dynamometer brengt het aan het licht: 2,5 pk achterwielvermogen, 5 Nm koppel. Dat is niet veel."
Tien pk meer na 15 uur werk
"De conversie kostte ons twee ongeveer 15 uur. Bedankt, Jesco. Als het werk gedaan is, is de scooter onherkenbaar: volle, verende schokdempers, soepele rechtuitstabiliteit, remmen met goede grip, soepel lopende kabels en een helder, glanzend licht. De motor komt bij de eerste trap op gang en maakt indruk met een opvallende koppelcurve en een beerachtige bijna 15 Nm en 12,5 pk motorvermogen. 100 km/u wordt bereikt en wat nog belangrijker is, u kunt nu wegkomen bij de verkeerslichten en gemakkelijk door het verkeer zwemmen. Mijn buisstuur Vespa zal nu weer veel vaker een biertuin zien..."
Hier ziet u een Lijst van onderdelendie zijn ingebouwd.
Meer informatie en exploded views vindt u op de Speciale pagina voor de Vespa 125 VM2.
Vijfdelige videoserie over de conversie van de VM2
