다양한 엔진 설정을 위한 고품질 스페어 및 튜닝 부품인 포르투갈의 JASIL/TOP RACING 크랭크샤프트.

제조업체 JASIL은 포르투갈의 자체 공장에서 고품질 스페어 및 튜닝 부품을 생산합니다. 많은 제품이 TOP RACING이라는 브랜드명으로도 알려져 있습니다. 최근 몇 년 동안 JASIL은 품질, 혁신 및 신뢰성을 위한 진정한 기항지로 발전했습니다.

자실/탑 레이싱의 크랭크샤프트는 다양한 버전으로 제공됩니다. 표준 샤프트는 순정품 품질의 크랭크샤프트 교체용으로 적합하며, 포르투갈 회사의 레이싱 크랭크샤프트는 더 까다로운 엔진을 위한 흥미로운 옵션입니다.

이 가벼운 풀서클 레이싱 크랭크샤프트 - jASIL - 크랭크케이스 내부의 난기류를 최소화하는 연마되고 프로파일링된 콘로드가 있습니다. 풀서클 웨브 크랭크의 사용 풀서클 웨브 크랭크샤프트 를 사용하면 연료 충전 밀도와 사전 압축비가 모두 증가합니다. 자실 '에볼루션 NG' 크랭크샤프트는 성능 잠재력을 극대화하기 위해 고안되었기 때문에 내구성이 뛰어난 고품질 소재를 사용하여 제작되었습니다. 따라서 튜닝 및 포팅된 모터에 사용하기에 이상적입니다. 베스파 모터 설계와 달리 람브레타 모터는 크랭크축 스텁 직경이 두 개뿐이며 서로 교체할 수 있습니다. 오일 씰 시트의 바닥에서 측정한 25mm의 더 큰 콘 스텁 직경은 원래 DL/GP 모델 모터에서만 사용할 수 있었습니다. 더 작은 스터브 크랭크샤프트는 오일 씰 시트의 바닥에서 측정한 직경이 21mm에 불과합니다. 이 작은 치수의 크랭크샤프트는 출력이 증가하기 때문에 고도로 튜닝된 모터에 사용하기에는 적합하지 않습니다. '클수록 좋다'는 옛말은 람브레타 모터를 튜닝할 때 확실히 적용됩니다. 크랭크샤프트 스텁이 두꺼울수록 튜닝된 모터 셋업에 더 많은 안정성과 내구성을 제공할 수 있습니다.

결론: 드디어! TS 1 키트 람브레타 모터의 유효 수명을 연장하는 데 이상적인 크랭크샤프트입니다. 이 크랭크샤프트는 고급 베어링을 둘러싼 구멍과 슬롯을 포함한 수많은 최신 기능을 갖추고 있어 모든 람브레타 모터의 전반적인 수명과 내구성을 눈에 띄게 향상시킵니다.

풀서클 크랭크샤프트 / 58mm 스트로크 / 107mm 콘로드 / 25mm 직경 샤프트

풀서클 레이스 크랭크샤프트, 107mm 콘로드, 두꺼운/무딘 25mm 샤프트, 스몰엔드 베어링, 베어링을 둘러싼 실용적인 윤활 구멍이 있는 기계 단조 콘로드, 단조 크랭크샤프트 웹, 스몰엔드 베어링 주변의 윤활 구멍, 빅엔드 베어링 주변의 윤활 슬롯, 고급 빅엔드 스페이서 등이 포함되어 있습니다.

팁: 고출력 튜닝 셋업에는 원래 Lambretta DL/GP 모델에만 포함되었던 더 두꺼운 25mm 직경의 스텁이 있는 크랭크축을 포함할 것을 강력히 권장합니다. 적절한 치수의 크랭크샤프트 오일 씰을 주문하는 것을 잊지 마세요! 더 두꺼운 스터브 크랭크축으로 변환하면 모터 설정에 전자식 점화 장치를 도입할 수도 있습니다.