구형 베스파에서는 고정자 플레이트에 결함이 있는 경향이 있습니다. 소형 프레임 모터 고정자 플레이트는 더 이상 어디에서도 생산되지 않습니다. 그래서 우리는 이 문제를 해결하기 위해 무언가를 하기로 결정했습니다.
저희는 SIP 고정자 플레이트 은 이탈리아의 코일 및 커패시터 OEM 제조업체이자 생산업체인 CEAB에서 조립하며, 생산된 모든 고정자 플레이트는 작업장을 떠나기 전에 철저하게 측정하고 테스트합니다. 사용되는 점화, 조명 및 충전 코일은 100% 이탈리아산입니다. 콘덴서와 접촉 차단기 자체는 EFFE에서 제작합니다. 이렇게 세세한 부분까지 세심하게 신경을 써서 납땜 불량, 코일의 간헐적인 기능 저하 또는 고정자의 배선 단선을 방지합니다. 고정자의 알루미늄 베이스 플레이트를 생산하기 위해 새로운 주물을 제작했습니다.
모든 베스파 와이드 프레임 모델에 포함된 가장 일반적인 유형의 브레이커 점화 장치는 다음과 같습니다 3-코일 3-코일이 스테이터 플레이트. 표시등이나 배터리가 포함되지 않은 6V 전기 시스템을 갖춘 모든 모델에서 찾을 수 있습니다. 점화 코일의 특수 직렬 연결은 접촉 차단기 점화의 내구성을 향상시키고 생성되는 전압을 눈에 띄게 증가시킵니다. 따라서 SIP 스테이터 플레이트는 177cc 실린더 키트와 함께 사용하기에 적합합니다.
또한 후미등과 주차등을 5W로 변환하고 브레이크등을 10W로 변환하는 모든 Vespa 125 VNB2-5T/1560 VBA/VBB 1T/VGLA/VGLB 모델과도 호환됩니다.
Vespa 125 VNB2-5T와 같이 내부 로터 시스템이 장착된 모델도 이 시스템 업그레이드의 이점을 누릴 수 있습니다. 이 변환을 위해서는 외부 점화 시스템도 주문해야 합니다.
"배터리 포함" 베스파 모델의 다양성은 크고 혼란스럽습니다. 저희는 스포츠 실린더와 함께 사용하기 좋은 강화 코일로 스테이터 플레이트를 만들었습니다.
그리고 3-코일 스테이터 플레이트 은 내부 로터 점화 코일과 함께 사용할 수 있으며 Vespa 125 VNB1-5T 모델에 적합합니다. 이들은 원래 유형과 동일하며 이러한 Vespa의 유지 보수 및 100 % 원래 복원에 사용하기위한 것이며 RF 억제 점화 플러그, 점화 플러그 캡 또는 케이블과 같은 최신 점화 시스템 구성 요소와 호환되지 않습니다!
이 고정자 플레이트는 원래 PIAGGIO 국가 수출 참조 번호의 사소한 차이에 관계없이 포인트 시스템 점화가 장착 된 모든 Vespa 대형 프레임 모델과 호환됩니다. 이 범위의 모든 스테이터 플레이트에는 자세한 배선 다이어그램 지침이 포함되어 있습니다. 나머지 와이어링 룸에 부착하는 일반적인 색상 코딩은 다음과 같습니다: 녹색 - 조명, 노란색 - 주차등, 파란색 - 제동등, 검은색 - 접지, 빨간색 - 점화 코일 및 스위치, 주황색 - 표시등.
결론: 마침내 전환에 대한 대안이 나왔습니다. 이탈리아, 오스트리아, 독일의 합작 회사입니다.
팁: 외부 점화 코일이 있는 스테이터 플레이트를 주문할 때 잊지 말고 함께 주문하세요. 플라이휠 리무버, 피스톤 스토퍼, 정도 디스크가 있으면 점화 작업이 훨씬 쉬워집니다. 배선 직기에 결함이 있는지 점검하고 필요에 따라 수리하세요.
설치 조언:
- 차단기의 접점 표면이 산화될 수 있습니다. 필요한 경우 일반적으로 포함된 카드보드 스트립 등을 사용하여 장착하기 전에 조심스럽게 청소해야 합니다.
- 새 차단기는 50~80km 후에 재조정해야 합니다. 그렇지 않으면 오작동이 발생할 수 있습니다.
