마모된 오리지널 실린더를 교체할 수 있는 실린더 키트. 1:1 오리지널 디자인의 표준 키트, 일부는 전체 피스톤을 포함한 피아지오 키트도 있습니다.

차량이 오래되고 엔진 주행 거리가 많을수록 순정 실린더를 교체해야 할 가능성이 높아집니다. 실린더 보어가 마모되었거나, 피스톤 발작 또는 발작이 발생했거나, 런인된 경우가 많습니다. 정품과 1:1로 일치하는 저렴한 표준 실린더 키트를 사용할 수 있으며 치수, 성능, 외관 및 착용감이 동일합니다. 가능한 경우 PIAGGIO 실린더 키트도 제공되며, 이에 따라 표시되어 있습니다. 제공 범위: 실린더 헤드와 개스킷이 없는 완전한 피스톤과 피스톤 링 2개가 포함된 실린더.

The LML 150ccm 실린더 은 기존 키트가 마모되었거나 압축력이 떨어지거나 단순히 새로운 것을 원할 때 이상적인 대체품입니다. 5개의 최신 트랜스퍼는 눈에 띄는 파워 플러스로 더 강력하고 향상된 펀치를 약속합니다!

결론: 일반적인 3 개의 전송 대신 5 개의 전송이있는 잘 만들어진 150ccm 실린더와 좋은 (그리고) 얇은 피스톤 링이 결합되었습니다. 독일에서 11-12/100mm 간격으로 연마되었습니다. 원래 버전에 비해 뚜렷한 이점.

주철/ 57.8mm - 57.0mm 보어/ 5 이송/ 149.56cc

주철 실린더, 스트로크 57mm, 트랜스퍼 5개, 피스톤 링 2개가 있는 피스톤 공중 그네 형태 à 1.5mm, 크롬 레이스 표면, 실린더 헤드 또는 개스킷 없음.

더 큰 실린더 이송을 위해 케이스를 수정해야 하지만 반드시 수정해야 하는 것은 아닙니다.

팁: 키트 주문 시 새 점화 플러그, 실린더 헤드 및 개스킷 세트를 주문하세요. 실린더 교체 후 제트를 점검하고 필요한 경우 조정하세요. 실린더의 경우 24161710, 적합한 배기 커넥터를 주문하는 것을 잊지 마세요.

참고: 실린더 키트 LML 150ccm은 다양한 크기의 피스톤 간격으로 배송될 수 있습니다. 그래서 우리는 이 키트를 완벽하게 연마하여   SERIE PRO 버전으로 제공합니다.