모든 베스파 엔진의 엔진 스윙 암 피벗에 고무 엔진 마운팅 부시를 장착하는 다용도 공구입니다. 특히 와이드 프레임 홀딩 플레이트 코킹을 위한 홀드 다운 기능이 있습니다.

와이드 프레임 서스펜션 암에 사일런트 블록을 설치하는 것은 마지막 단계로 측면 홀딩 플레이트를 코킹하거나 용접하여 수행됩니다. 적절한 홀드다운 장치나 충분히 큰 바이스가 없는 경우 SIP 도구 라인의 이 도구가 없으면 금방 한계에 도달하게 됩니다.

• 와이드프레임 트래버스 슬리브의 편리한 코킹 또는 용접
• 소형 및 대형 프레임 고무 엔진 마운팅 부시에도 유용합니다
• 고품질의 솜씨와 견고한 품질

와이드프레임 크로스바 슬리브와 측면 판금 와셔를 코킹하기 위한 SIP 홀드다운 장치를 사용하면 고무 엔진 마운팅 부시 교체의 마지막 단계를 적절하고 신중하게 수행할 수 있습니다. 제공된 두 개의 어댑터 슬리브는 VN 및 GS 베스파의 더 작거나 오래된 고무 엔진 마운팅 부시에 권장됩니다. 다른 모델의 고무 엔진 마운팅 부시는 SIP 도구를 사용하여 쉽게 장착할 수 있습니다. 래칫 박스의 큰 너트는 종종 누르는 도구로 어댑터 슬리브에 삽입할 수 있습니다. 즉, PX, 랠리 및 소형 프레임 고무 엔진 마운팅 부시를 엔진 스윙 암 피벗에 압착할 수도 있습니다.

고무 엔진 마운팅 부시의 중요성을 과소평가해서는 안 됩니다: 차체의 진동과 균열, 방향 안정성, 주행 안전 및 승차감이 크게 좌우되기 때문입니다.