베스파 스몰프레임 크로스 변환

Wir erinnern uns: Vor ein paar Monaten war Jesco auf einem „Mostra Scambio“ in Italien und erstand dort eine Vespa V50 von 1968. Die Intention war, diese Vespa für unser Matscho Karatscho Event im Juli 2023 auf- und umzubauen. Bisher war in dieser Sache noch nicht allzu viel geschehen, aber weil der Termin am Horizont immer näherkommt, sind Jesco und Nico endlich zur Tat geschritten. Und als ihnen auffällt, dass sie den Roller bei der Cross-Gaudi gar nicht fahren werden, muss Elvis aushelfen, denn unser Nachwuchsschrauber soll das Gefährt schließlich durch Matsch und Dreck steuern. Achtung Spoiler! Der gemeinsame Aufwand wir belohnt, denn die V50 ist einsatzfähig.

Die Dekonstruktion der Vespa V50

Zunächst einmal nehmen Jesco und Nico das Zweirad genau unter die Lupe und am Ende bleibt nicht mehr viel übrig. Der Look soll zwar erhalten bleiben, aber ansonsten kann alles raus und weg. Mit dem Rahmen macht sich Jesco auf den Weg zum Fachmann Sebastian Attenberger, der sich mit Hammer, Schweißgerät und Bohrer über die Vespa hermacht. Das Ergebnis ist beeindruckend. Alles überholt, aber optisch nicht viel verändert. Es kann ans Eingemachte gehen.

Vor einigen Monaten hat Elvis mit Erich einen 170 ccm Egig-Motor mit 25 PS zusammengebaut. Und genau dieser Antrieb soll nun in die V50 verbaut werden. Also darf Elvis nun mithelfen und Jesco drückt ihm die Teile in die Hand: Stoßdämpfer, Bremstrommel, Züge und so weiter. Good Luck!

Die Wiedergeburt der Vespa V50

Was am Ende bei der ganzen Geschichte herauskommt, kann sich sehen lassen. Ein alter Rahmen, mit schöner Patina und ordentlich Power unter dem Hintern. Nach einigen Widrigkeiten bringt Elvis die V50 auf die Strecke und ist sichtlich beeindruckt. Am 29. Juli werden wir sehen, ob die Vespa beim Matscho Karatscho hält, was sie verspricht.

Die Teileliste für den Egig 170 ccm Motor findet ihr hier.

Die Liste für die restlichen Teile der Vespa V50 gibt’s hier.

Video: Vespa Smallframe Cross Umbau

Bildergalerie: Video: Vespa Smallframe Cross Umbau