변환: 베스파 VBA 150 "딥스탠스"

안녕하세요, 저는 아헨에서 온 Daniel이라고 합니다. 오늘은 1959년형 베스파 VBA 150을 저만의 "DeepStance" 프로젝트로 개조한 것을 소개하고자 합니다. 시작하기 전에 지난 몇 주와 몇 달 동안 조언과 행동, 때로는 더러운 손가락으로 저를 지원해 준 '오른손과 왼손'에게 큰 감사를 드립니다: 마이클 지넨(일명 Z-Design), 마이클 조처(일명 rusty.hangar), 그리고 물론 팀 웬첼입니다. 여러분이 없었다면 모든 것이 절반만 순조롭게 진행되었을 것입니다. 모두 감사합니다!

얼마나 더 낮출 수 있을까요?

왜 "딥스탠스"인가요? 글쎄요, 아이디어는이 칼리버의 오래된 구형에 12인치 섀시 변환 실현하는 것이었습니다. 다른 많은 경우에서처럼 "잭업"된 것처럼 보이지 않고 최대한 조화롭게 보이도록 최적화하는 것이 과제였습니다.

그래서 저는 스쿠터를 '로우 라이더'라고 부르지 않으면서도 낮게 보이기를 원했습니다. 한편으로는 튜닝 부문에서 "스탠스"는 섀시와 "스탠스"를 의미하고 다른 한편으로는 제 개인적인 (베스파) 태도에 잘 어울린다는 점에서 "딥"과 "스탠스"가 저에게 호소력이있었습니다. 그리고 그것은 확실히 깊어졌습니다! 나는 PK 포크 5.5cm, 충격 흡수 장치를 가능한 한 낮게 만들고 (우리는 1450mm에 대해 이야기하고 있습니다-얼마나 선명하게 보이는지 상상할 수 있습니다) 후면에 가장 짧은 스페이서를 장착했습니다. 제 눈에는 정말 깔끔하게 보이고 기술적으로 잘 실행 된 하강이 완료되었습니다.

하지만 그게 다가 아닙니다. 다시 멈출 수 있도록 다시 정지 할 수 있도록 젤리오니 브레이크 디스크 디스크. 하지만 브레이크 캘리퍼는 경쟁사에서 나온 것이니 이 작은 실수를 용서해 주시길 바랍니다. 외관을 위해 타이어를 다음과 같이 변경했습니다 110/60-12 타이어 타이어. 이 슈퍼 로우 프로파일 타이어를 사용하면 휠이 훨씬 더 커 보이지만 표준 10인치 휠보다 약간만 더 큽니다. 오버사이즈 12인치 휠처럼 보이지 않는 중간 사이즈의 자전거를 타고 싶을 때 적합합니다.

판금 아래에는 LML 블록 과 VMC 크로노 와 62 웨이브 샤프트플러스 정적 베이프 점화팝 소음기, 멤브레인 밸브가 장착 된 FalkR Sybille 배기 및 28 VHST 기화기연료 펌프의 도움으로 공급됩니다. 그런데 후자는 낮추고 약간 변경된 섀시 형상으로 인해 기화기가 탱크에 3 리터 만 있으면 더 이상 연료를 얻지 못하는 경우가 있었기 때문에 필수였습니다. 작은 문제였지만 연료 펌프 덕분에 빠르게 해결되었습니다.

마지막 터치

마지막으로 독창적인 SIP 속도계에 개인적인 손길을 더했습니다. 땀에 젖은 손으로 분해하고 인레이를 완전히 새롭게 디자인했습니다. 플롯이 그려진 슬라이드는 마이클 지넨(다른 분)이 제공한 것이고, LED 전구에는 약간의 표시기 페인트로 노란색 터치를 더했습니다. 결과가 정말 인상적이라고 생각합니다.

아헨에서의 짧은 보고는 여기까지입니다. 낮고 멋지지만 일상에서 활짝 웃으며 시내를 누빌 수 있을 만큼 충분히 적합한 '딥스탠스' 개조가 매우 만족스럽습니다. 그리고 다시 한 번 베스파 친구들에게 큰 감사를 표합니다. 그들의 도움이 없었다면 절반만 잘 작동했을 것입니다(또는 전혀 작동하지 않았을 것입니다).

아헨에서 건배,
다니엘

사진 갤러리 베스파 VBA 150 "딥스탠스"