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「フルスリーブシャフト MAZZUCCHELLITitle」の製品画像
フルスリーブシャフト MAZZUCCHELLI に対してVespa。 PK125 ETS/N/XL/XL2
商品番号:45068000
€270.00
付加価値税を含む
1,55kg / 点
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商品画像NO.:「フルスリーブシャフト MAZZUCCHELLI」の番号です。
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フルスリーブシャフト MAZZUCCHELLI

2 件の評価
商品番号: 45068000

に対してVespa。 PK125 ETS/​N/​XL/​XL2

適合車種をすべて表示
  • エンジンタイプ: 80-125ccm、スモールフレーム
  • クランクシャフト・タイプ:メンブレーン
  • ストローク: 54 mm、ロングストローク
  • ピストンロッド: 105 mm
  • 標準 - コンロッド
  • ピストンピンベアリング: 15x19x20 mm
  • KB Ø 15mm
  • コーン24/25mm, M12。
  • Ø オルタネーター側のオイルシールシート: 24 mm
  • Ø オルタネーター側のベアリングシート: 25 mm
  • オルタネーター側のスレッドM12

チューニングレース - プロフェッショナル向け
€270.00
付加価値税を含む
1,55kg / 点

製品説明:

クランクシャフト54ミリメートルストロークMAZZUCCHELLI - 強力なベスパチューニングエンジンのためのフルスリーブシャフト。

 

MAZZUCCHELLIは、高性能チューニングコンポーネントの需要増加に対応するため、独自の54mmストローククランクシャフトシリーズでプログラムを拡張しています。ストロークを大きくすることで、排気量を拡大し、パワーを向上させるとともに、フルチーク設計により、クランクケース内の予備圧縮を増加させます。その結果、シリンダーへの充填性が向上し、エンジンが明らかにパワフルになります。

  • 排気量とパワーを向上させる54mmストローク
  • 正確な同心度と安定した素材による高品質生産
  • 様々なエンジンセットアップに対応する様々なテーパーとコネクティングロッドのバリエーション

フルチーク設計により、予備圧縮が標高され、シリンダーへの充填が向上します。より大きなストロークを補うために、シリンダーヘッドまたはシリンダーベースにスペーサーまたは厚いガスケットが使用され、同時にタイミングを変化させることができます。クランクシャフトは安定したピストンロッドを持ち、表面は部分的に研磨され、下部のコネクティングロッドアイには速度安定性の高いシルバーベアリングが使用されている。追加のバランシングボアとPertinaxでシールされたインレットは、ガスフローを最適化します。軸のテーパーは20/20または24/25、コネクティングロッドの長さは97mmまたは105mmからお選びいただけます。潤滑穴、潤滑スロット、研磨されたカッターコネクティングロッドが追加されたSIP専用のRACEバージョンも製造されており、これは特に高速性と安定性のために設計されている。

 

54mmクランクシャフトをインサートするには、クランクケースをスピンドリング加工し、エンジンケースをそれに合わせて加工する必要がある。軸は、ダイレクトインテーク、または余裕を持って加工されたダイヤフラムインテーク用に設計されています。

 

結論:54ミリメートルストロークと強力なチューニングクランクシャフト - 野心的なツーリングやレースエンジンに最適です。

SIP TIP:

  • ベアリング、オイルシールと半月キーを同時に交換してください。MALOSSI、POLINI、PARMAKIT、QUATTRINIまたはFALCから直接吸気シリンダーは、理想的なエンジンベースです。適切なダイヤフラムインテークマニホールド、長めのスタッドボルトとスペーサーも同梱すること。

 

フルサークルクランクシャフト/ストローク54mm/コンロッド105mm/24/25mm、M12

フルサークルクランクシャフト、φ87mmクランクウェブ(フライホイール側)、φ87mmクランクウェブ(ロータリーバルブ側)、12時5分バランス、頑丈な 105mmコネクティングロッド、下部ピストンロッドベアリング=シルバーベアリング、オイルシール/ベアリングハウジング24/25mm、M12スレッド付きスタンプコーン、コネクティングロッドベアリング付き

 

Hersteller/Manufacturer: Nuova Mazzucchelli S.r.l. Via XXV Aprile 304 21044 Cavaria (VA) - Italy www.nuovamazzucchelli.com

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