TÜVの承認を得てエンジンを更新します。あなたのスクーターを合法的に速くする最も簡単な方法。

部品証明書キットで、我々は今、車両ドキュメントに登録するためのオールラウンドな気楽なパッケージの形で私たちの長年のチューニングの経験の真珠を提供します。キットは、時間と神経を節約するだけでなく、登録に関連するコストを大幅に削減します。検査当局との問題もなく、登録のための安全な基盤を提供します。スクーターは、公道で合法的、安全かつ高速です。

シリンダー

チューニングキットの心臓部は、VMC製の強力なシリンダーです。それは非常に近代的なシリンダーレイアウトと組み合わせた125ccの変位を提供しています。6つのチャンネルは近代的なレイアウトと大きな断面を持っています。ヘッドは8フィッティングで、ピストンには2ピストンリング付きの高品質フラットピストンを採用しています。

技術的詳細

• 鋳鉄製シリンダー
• ボア 55.6mm
• 排気量 123.83cc
• ストローク 51mm
• 6つのトランスファーポート
• 2つのピストンリング付きフラットピストン
• 8ボルトシリンダーヘッド
• 5つのベースガスケット付き
• 推奨スパークプラグ B9ES
• 点火タイミング TDCから18度

キットには何が含まれていますか？

キットは包括的で、エンジンのパフォーマンスに重要なすべての部品が含まれています。キャブレターからクランクシャフト、エキゾーストまで。ベープイグニッションもキットに含まれています。必要なパワーを確実かつパワフルに供給します。VMC GSシリンダーにも無加工で装着できます。このシリンダーはわずかに幅が広くなっています。そのため、クランクケースのダストカバーリングを取り外すだけでなく、フライホイールも改造したものを使用しなければなりません。Vapeはこの問題を解消します。

納品範囲

• シリンダー SIP Road Banane / Polini Banane
• クランクシャフト
• プライマリ比 2.56
• Piaggio エアフィルター
• インテークマニホールド
• キャブレター SHBC 19.19
• ベイプイグニッション
• キットに含まれていない場合はオプション、SIPクランクケース：
• - ベスパ50-125/PV/ET324303000
• - ベスパPK50-125/S24303000
• - ベスパPK 125 ETS24320000、 24302000、 24302B00
• - ベスパPK50-125/XL24310000、 24301000、24301B00

他に必要なもの が必要です：

シリンダーとシリンダーカウリングのスタッドは、変換のために交換する必要があります。

フューエルホースの接続幅によっては、レデューサーが必要です。推奨品

• スタッドキット（SIPクランクケースなしのキットに必要）：15656100
• シリンダーカウリング：15073900
• レデューサー:99000006

ガスケット、スタッド、ベアリングなどの小さな部品もチューニングキットに適合するために必要です。リストは、ページのさらに下の"メモ帳 - SIP TEAM "で見つけることができます。

結論：このキットを使用すると、50ccのオートバイは合法的に125ccに変換することができるだけでなく、改造後のスクーターはまた、近代的な性能を誇ることができます。

注意シリンダーを取り付ける前に、エンジンブロックのバッフルのリング状で、シリンダーシール面に突き出ている部分を取り外す必要があります。シリンダーの大きなトランスファーポートと衝突する可能性があります。オリジナルのフライホイールもこの位置には合わないだろう。

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