Name: イグニッション SIP PERFORMANCE Road Classic Elestart DC12V
Brand: SIP PERFORMANCE
SKU: 51007DEC
Price: 469 EUR

商品画像NO.：「イグニッション SIP PERFORMANCE Road Classic Elestart DC12V」の番号です。

に対してVespa。 PX80-200 E Lusso/'98/MY/Cosa mit E-Start

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バージョン：ロード・クラシック
エレスタート
素材：アルミニウム鋳造品
フライホイル約：1940g
12マグネット
110ワット
9コイル
電子ギアリム付き、静的点火タイミング、整流器なし

チューニングロード - 日常使いに最適と注記 1* - 最高級な修理である。

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€469.00

付加価値税を含む

3,45kg / 点

製品説明：

イグニッションSIPパフォーマンス "CLASSIC"。古典的なブリキのスクーターのための古典的な外観の近代的なハイエンドの点火。

SIPパフォーマンスイグニッションは、その信頼性と性能のために古典的なベスパとランブレッタスクーターのための最も人気のある点火です。

強力な電源、信頼性の高い点火スパーク
控えめな外観
特に安定したフライホイール

イグニッションの "クラシック "バージョンでは、オリジナルと視覚的にほとんど区別することができず、歴史的な技術の外観と控えめに調和しています。VAPE製の点火部品とSIP製、オリジナルの外観のアルミ鋳造部品を組み合わせています。

CLASSIC」の特徴は？

Vape IgnitionのSIP Performanceの他のバージョンと比較して、SIP Performance CLASSICバージョンのフライホイールとステータープレートは鋳造されています。ファンの表面はオリジナルのフライホイールのそれと非常によく似ています。これは、エンジンの外観をオリジナルの古典的な外観に近づけます。

フライホイール、イグニッション/ライティングコイル、エレクトロニックユニット、ボルテージレギュレーターや整流器などの技術的な点火部品や小さな部品はすべてVAPEのオリジナルです。

さらにオリジナルな外観をお望みであれば、対応するテクノロジーがオリジナルの光学ケーシングにインストールされたボルテージレギュレーターやエレクトロニックユニットを使用することができます。ただし、これらはVAPEが製造したものではありません。

レストアおよびロード・チューニング用イグニッション

ロードバージョンは、静的点火タイミングを備えています（オリジナル通り）。イグニッションは、エンジン回転数が低くても110Wの高い電気出力を提供します（明るい光）。追加の消費者は確実に供給されます（燃料ポンプ、ラムダセンサヒーター、USBソケット、SIPレブカウンタ、...）。ベースプレート上のピックアップは、PIAGGIOオリジナルと同じように、側ではなく、他の後ろに2つの部分に配置されています。これは、この点火は横方向のずれに鈍感になります。正確な点火タイミングは、フライホイールとベースプレートに正確な線でマークされています。これにより、ストロボライトを点滅させることなく点火時期を調整することが可能です。

今、それはエキサイティングになる：交流ACまたは直流DC？

SIPクラシックイグニッションは直流と交流のバージョンがあります。

AC：最も一般的なタイプは、バッテリーなしの全モデル用のACバージョンです。ここでは、オルタネーターによって生成された交流電流は、単に制限され、電圧レギュレータによって安定化されます。

DC：SIPスピードメーターやその他のデジタルコンシューマ、およびバッテリーの高充電電流を接続したい場合は、直流（DC）バージョンを選択する必要があります。DCバージョンを使用する場合、オルタネーターからの電流はすべてバッテリーの充電に使用されます。そこから、車両の電気系統に安定した強力な電圧が供給されます。エンジンの作動の有無に関係なく。

注意：SIPレブカウンターと一緒にDCバリアントを使用する場合、KOSO信号フィルターをスピードピックアップに使用するか、SIPレブカウンターの茶色ワイヤーをSIP/VAPE CDIの白ワイヤーに接続する必要があります！タコメーターの点火パルスは、DCの場合は1、ACの場合は6に設定する必要があります。

注2：イグニッションとステアリングロックを組み合わせたすべてのPXモデル（すなわち、通常Lussoとそれ以降のモデル）にDCバージョンでSIPクラシックイグニッションをインストールするときは、特別な機能を観察する必要があります：バッテリーを搭載したこれらのモデルは、標準として車載電気システムにDCおよびAC回路がインストールされています。ハイビームとロービームには交流電流が供給され、イグニッションロックの出力によって切り替わります。

5本のワイヤーが付いたステータープレートを標準装備したモデルでは、オリジナルのピアジオ製レギュレーターを使用することができます。7本のワイヤーが付いた標準ステータープレートを装備したモデルでは、少し複雑になります。この場合

VAPE DCエレクトリック・スタートの特徴

このVAPEイグニッションは整流器なしで供給されます。オリジナルのレギュレータを使用し続けることができ、車両のワイヤーハーネスへの変更は必要ありません点火ベースプレートは、車両のワイヤーハーネス（黒、青）に直接接続されています。この納品範囲では、ベスパPX80-200 E Lusso Elestart/'98/MY/Cosa/'11モデルにのみ適合します。ヴィンテージモデルにPX E-スタートエンジンを取り付けるには、ワイヤーハーネスに変更を加える必要があります。

VAPE DCによる点火SIP PERFORMANCEの配信の範囲

フライホイール
イグニッション/ライティングコイル
ステータープレート
ファンホイール
電子ユニット
HTリード
取り付け材料
プラグ
取り付け説明書

EAN番号 4260277184100

Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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パフォーマンス・ダイアグラム

Leistungsdiagramm MALOSSI 231 MHR - SIIP VIPER Box - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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Leistungsdiagramm MALOSSI 231 MHR - SIP Perf. R2 - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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Leistungsdiagramm MALOSSI 231 MHR - SIP Road 3.0 - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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Leistungsdiagramm POLINI 221 - SIP Road 2.0 - 60mm - VHSH30CS - 23-65 - 57-42-38-35 Hemmerle Super
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power graph MALOSSI 231 MHR - SIIP VIPER Box - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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Power Graph MALOSSI 231 MHR - SIP Perf. R2 - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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Power Graph POLINI 221 - SIP Road 2.0 - 60mm - VHSH30CS - 23-65 - 57-42-38-35 Hemmerle Super
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組立・操作マニュアル

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Power Graph MALOSSI 231 MHR - SIP Road 3.0 - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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