"CLASSIC "i farklı kılan nedir?

SIP Performance by Vape Ignition'ın diğer versiyonlarıyla karşılaştırıldığında, SIP Performance CLASSIC versiyonunun Volan ve Stator Plakası dökümdür. Fanın yüzeyi orijinal bir Volanınkine çok benzer. Bu, Motorun görünümünü orijinalin klasik görünümüne yaklaştırır.

Volan, Ateşleme/Aydınlatma Bobini, Elektronik Ünite, Voltaj Regülatörü veya Doğrultucu gibi tüm teknik ateşleme bileşenlerinin yanı sıra küçük parçaların tümü VAPE'den orijinaldir.

Daha da orijinal bir görünüm istiyorsanız, ilgili teknolojinin orijinal optik muhafazalara monte edildiği Voltaj Regülatörleri ve Elektronik Üniteleri kullanabilirsiniz. Ancak bunlar VAPE tarafından üretilmemektedir.

Restorasyon ve yol ayarı için Ateşleme

Yol versiyonu statik ateşleme zamanlamasına sahiptir (orijinali gibi). Ateşleme, düşük motor devirlerinde bile 110W'lık yüksek bir elektrik çıkışı sağlar (parlak Işık). Ek tüketiciler güvenilir bir şekilde sağlanır (Yakıt Pompası, Lambda sensörü ısıtıcısı, USB soketi, SIP Devir Sayacı, ...). Taban Plakası üzerindeki Pikap, PIAGGIO orijinalinde olduğu gibi yan yana değil, birbiri ardına iki parça halinde düzenlenmiştir. Bu, bu ateşlemeyi yanal yanlış hizalamaya karşı duyarsız hale getirir. Tam ateşleme zamanlaması Volan ve Taban Plakası üzerinde hassas bir çizgi ile işaretlenmiştir. Bu, flaş ışığı yanıp sönmeden Ateşlemeyi ayarlamayı mümkün kılar.

Şimdi heyecan verici: alternatif akım AC mi yoksa doğru akım DC mi?

SIP Classic Ateşleme DC ve AC versiyonlarında mevcuttur.

AC: En yaygın varyant, Aküsü olmayan tüm modeller için AC versiyonudur. Burada, alternatör tarafından üretilen alternatif akım bir Voltaj Regülatörü tarafından basitçe sınırlandırılır ve stabilize edilir.

DC: Bir SIP hız göstergesi ve diğer dijital tüketicilerin yanı sıra Akü için yüksek bir şarj akımı bağlamak istiyorsanız, doğru akım (DC) versiyonunu seçmelisiniz. DC varyantını kullanırken, alternatörden gelen akım tamamen Aküyü şarj etmek için kullanılır. Buradan aracın elektrik sistemi sabit ve güçlü bir voltajla beslenir. Motorun çalışıp çalışmadığına bakılmaksızın.

Not: DC varyantını SIP Devir Sayacı ile birlikte kullanırken, hız alma için ya KOSO sinyal filtresi kullanılmalı ya da SIP Devir Sayacının kahverengi Kablosu SIP/VAPE CDI'nın beyaz Kablosuna bağlanmalıdır! Takometre için ateşleme darbesi DC için 1'e ve AC için 6'ya ayarlanmalıdır.

Not 2: Birleştirilmiş Ateşleme ve Direksiyon Kilidine sahip tüm PX modellerine (yani genellikle Lusso ve sonraki modeller) DC versiyonunda bir SIP Klasik ateşleme takarken, özel özelliklere uyulmalıdır: Akülü bu modellerde standart olarak araç içi elektrik sistemine DC ve AC devreleri takılıdır. Uzun ve kısa farlar, Kontak Kilidi üzerindeki bir çıkış üzerinden anahtarlanan alternatif akımla beslenir.

Standart olarak 5 kablolu bir Stator Plakası ile donatılmış modeller orijinal Piaggio regülatörünü koruyabilir. İşler, 7 telli standart bir Stator Plakası ile donatılmış Modellerde biraz daha karmaşık hale gelir. Bu durumda

VAPE DC Elektrikli Start'ın Özel Özellikleri

Bu VAPE ateşlemesi redresör olmadan tedarik edilir. Orijinal regülatör kullanılmaya devam edilebilir; araç kablo demetinde herhangi bir değişiklik yapılması gerekmez Ateşleme taban plakası doğrudan araç kablo demetine bağlanır (siyah, mavi). Bu teslimat kapsamında sadece Vespa PX80-200 E Lusso Elestart/'98/MY/Cosa/'11 modellerine uyar. Eski modellere bir PX E-start motoru takmak için kablo demetinde değişiklikler yapılmalıdır.

VAPE DC tarafından SIP PERFORMANCE ateşlemenin teslimat kapsamı

• Volan
• Ateşleme/aydınlatma bobinleri
• Stator plakası
• Fan çarkı
• Elektronik ünite
• HT kablosu
• Montaj malzemesi
• Fiş
• Montaj talimatları