性能特性

優れた日常使用およびツーリング用エンジンには、高い信頼性だけでなく、何よりもスムーズで楽しいパワー供給が求められます。そのため、SIP PERFORMANCE 177は、低回転域や高回転域だけでなく、幅広い回転域にわたって特に強力なパフォーマンスを発揮します。

技術的特徴

シリンダーへの燃料・空気混合気の供給は、6つのトランスファーポートを介して行われます。 排気ガスは単一の排気ポートから排出され、ボルトで固定されたスチール製のエキゾーストマニホールドスタブへと導かれます。コーティング処理されたピストンの直径は63 mmで、厚さ1 mmのピストンリングが2枚装備されています。ヘッドは8本のボルトで固定され、Oリングガスケットが装備されています。

2チャンネルおよび3チャンネルのエンジンに装着可能

このシリンダーは、シリンダーとクランクケースの間に厚さ4 mmのスペーサーを挟んで取り付ける必要があります。 キットには2種類のスペーサーが同梱されています。1つは3チャンネルケース用、もう1つは2チャンネルケース用です。さらに、両方のタイプのケース用に厚さの異なる紙製ガスケットも同梱されており、これらを使用してシリンダーの高さを調整することができます。

原則として、このシリンダーはElestartとも互換性があります。ただし、公差の関係上、ギアの歯の部分でシリンダーをわずかに再研磨する必要がある場合があります。

取り付けに関する推奨事項：

• スパークプラグ：NGK B9ES、BOSCH W3CC
• 点火時期：上死点（TDC）の19°前
• メインジェット：110–118
• 圧縮エッジ：1.4 mm

結論：オールラウンドな性能と優れたコストパフォーマンスを兼ね備えた、非常に優れたチューニング用シリンダーです。

最適なセットアップ――SIPからのアドバイス：

• SIP Performanceの点火 システムと SIP Road 2.0 エキゾースト は 、 日常使いに適したエンジンを理想的に引き立てる組み合わせです。
• プリマティスト製クランクシャフトは、 壊れ知らずのエンジンを構築するための確かな基盤となります。
• SIPクラッチなら 、パワーを確実に伝達するための最適な選択肢が必ず見つかります。