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これらのチューニングキットには、SIP-BFAエンジンの最も重要な部品が含まれており、まさに「プラグアンドプレイ」のような手軽さです。
内燃機関設計における最も古くから伝わる格言があります。「排気量に勝るものはない――さらに大きな排気量を除いては」。BFAはこの原則を極限まで追求し、排気量306 ccmのベスパ・ラージフレームモデル用エンジンを提供しています。その過程で、彼らはあらゆる手を尽くしました。 クランクケース、シリンダー、クランクシャフトは再設計され、306 ccmのハイエンド・パワーユニットが求める要件に合わせて最適化されました。
その結果、ベスパのチューニングはまったく新しい次元へと引き上げられました。出力、トルク、そしてパワーバンドは、クラシックなスクーターというよりは、むしろモトクロスバイクに匹敵するものです。
ここでチューニングキットの個々のコンポーネントについて詳しく説明するのは、本記事の枠を超えます。これらはそれぞれの商品ページで詳細に解説されています。これらのキットには、SIP-BFAエンジンの主要コンポーネントがすべて含まれています。 さらに、ベアリング、オイルシール、BFA専用部品など、標準的なPX/T5エンジンからは調達できないすべての部品も同梱しています。新しいPXクランクケースに不可欠な部品、例えばゴム製エンジンマウントブッシュなども含まれています。
ギアボックス部品、シリンダーカウリング、フライホイールカバーは、既存のエンジンから流用可能です。小部品、ナット、ウッドラフキーについては、PX Lussoエンジン用として別途ご注文いただく必要があります。
キャブレターや点火装置には多種多様な種類があるため、これらは納品範囲に含まれていません。当社のSIP-BFAエンジンプロジェクトでは、常にVAPE社製の調整可能なSIP PERFORMANCE点火システムと、大型のDELL’ORTO VHSB 39 NDキャブレターを採用しています。
トランスミッションについては、72-PSプロジェクトではDRT製のPX Lussoギアを採用しており、DRT製入力シャフトアセンブリを組み合わせて使用しています。
結論:面倒な検索は不要です。たった1つの商品で、SIP-BFAエンジンの主要コンポーネントをすべて注文できます。
「重要:ツールキットにゴミ袋、予備の下着1組、ウェットティッシュ1パックを追加しなければなりません。」
–伝説のカスタマイザー、マレク・ナフリックによるBFA 306の走行感想
BFA 306 クランクケースおよびチューニングキット一式は、限定小ロットで生産されています。 これらの部品は、チューニングを専門とするイタリアの工房からのみ調達されています。これらのハイテク製品には多くの製造工程が必要であり、多大な労力を要します。そのため、在庫のシリーズが完売して初めて、新たな生産を決定しています。ただし、シリンダー、クランクシャフト、クラッチ、および消耗部品については、常に十分な在庫を確保しています。
Cylinder head technology
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Polini power test 1400080
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Leistungsgutachte BFA 306
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Leistungsmessung BFA 306 Box vs. Original
0.22 MB
Leistungsdiagramm BFA 306 Resi Box
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Leistungsdiagramm BFA 306 - Box Prototyp -Keihin 38 - Davide
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Leistungsdiagramm BFA 306 - 46PS Tourenmotor
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Leistungsdiagramm BFA 306 - 55PS Plug and Play
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Leistungsdiagramm BFA 306 - 71PS
BFA Motor Anleitung
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SIP BFA Engine Instructions
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