その昔、ドライバーも同乗者も、ひとつのサドルかシートパッドに座るのが普通だった。

シートベンチは150GS以降のモデルで初めて採用されたか、ピアジオのアクセサリーとしてのみ入手可能だった。シングルサドルは、典型的な50年代と60年代のオプティカルを提供し、新しいモデルには本当によく似合う。高めのシートポジションとリラックスできるスプリングコイルの動きは、最初のうちは珍しいが、すぐに他のものに座りたくなくなるだろう。シートカバーの色は、塗装の色に合ったものを組み合わせることをお勧めする。リア・シングル・サドルは、シートパッドの代用にはなるが、シリーズ・モデルに組み込まれることはなかった。

ワイドフレームモデルのシングルサドルは、リアラゲッジラックの中央2箇所に固定されている。VL1モデルまでのサドルは、外側に2つのピラミッドまたは楕円形のスプリングを備えていた。座り心地を向上させるため、150 VL/VB/ACMA/GL150モデル以降、中央のスプリングが調整可能なサドルが初めて採用された。チョークケーブルは、全モデルでシートフレーム上のレバーで操作する。ワイドフレームモデル用のスイングサドルは、当社でしか入手できない最高級品。ここでは、アジアからの安価な複製品に意識的に逆らい、MAURO PASCOLIのオリジナル の外観に対する感覚に頼っています。