SIP-TIP：

• ステアリングヘッド用の新しいスクリュー、適切なプレートとステアリングヘッドベアリングセットを同時に注文するのが最善です。

注：国やメーカーによって、ステアリングコラムの設計が若干異なる場合があります。 そのため、一部のステアリングコラムでは、ステアリングヘッドボルトの位置が、ステアリングヘッドの凹みから約2 mmずれている場合があります。この場合、ステアリングコラムの凹みを約2 mm削り落とす必要があります。また、レプリカハンドルバーでは、スピードメーター用の凹みの形状が異なる場合もあります。

製造ロットによっては、嵌合状態を確認し、必要に応じて調整する必要があります。塗装を行う前にこれを確認し、必要な調整を行うことをお勧めします。

すべてのレプリカハンドルバーにおいて、製造ロットによってはヘッドチューブマウントの直径に大きな公差が生じる場合があります。直径が小さすぎる場合は、ハンドルバーをヘッドチューブに無理に差し込まないでください。ひび割れの原因となる恐れがあります。 その場合は、ステアラーチューブに合う正しいサイズになるよう、嵌合部を拡大する必要があります。直径が大きすぎる場合、ヘッドセットのネジを45 Nmを超えて過度に締め付けると、破損の恐れがあります。

ステアリングヘッドボルトの取り付け時には、決して過度な力を加えないでください。場合によっては、ボルト穴内のプライマーが通常より厚くなっていることがあります。

当社は、すべてのステアリングヘッドを100％検査し、正しいサイズであることを確認するとともに、ドイツの専門工場に送って、PIAGGIO、RMS、およびCIFのステアリングコラムに正確な直径に調整してもらっています。これらのハンドルバーは、SERIE PROのブランド名で販売しています。