数年前からこの家族も本当に自分のレーシングエキゾーストのスペシャルエディション版のプレゼンテーションと町に、この時間を行っている近代的なベスパ。REMUSのチューニングパーツを開発している、それらのロゴ狼とオーストリアのビジネスを。

この装置には、その高温の表面との接触を防止するためにマニホルド上に配置クロームメッキ熱シールドなどの多くの説得力のある特徴を有している。別のプラスポイントは、触媒カートリッジの欠如と組み合わせるマニホールドパイプの大径化で余分2PSが利用可能であることができます！その人気の主な理由の一つは、それがサイドパネルの下に容易に適合できるように、そのコンパクトな全体寸法である。

注意：このユニットは、すべてのサイドパネルのクラッシュバーと互換性がありません。

サイレンサーがフルEUホモロゲーションを持っている、マニホールドパイプは、しかししません。

ステンレススチール、黒とカーボンファイバーマットブラックエンドキャップを持つ各で利用できる。

スリップオンまたはシステム/ステンレス鋼製/触媒/公認サイレンサーなしで完全

SIP TIP：なぜ（部品番号842683VA）オリジナルのマニホールドからSIPによって生成されたステンレス製のアイテムにアップグレードしませんか？

SIPコミュニティユーザーbfr123（部品番号REM43013で）：

このパイプは、素晴らしいです！それは私のベスパで大きく見ます。音は満足できるが、あまりにも大声ではなく、生産品質優秀。素晴らしい製品。

注意：標準的なスクーターのサスペンションは非常に柔らかいため、レース用排気システムは完全に圧縮されると、すぐにスクーターのフレームに接触する可能性があります。リアショックアブソーバーは、常にスプリングプリロードを最大圧縮に調整する必要があります。完全に安全側になるために、より硬いアフターマーケットのレースショックアブソーバーシステムは、チューニングされた スクーターのサスペンションのセットアップに含める必要があります。