LPC設計のハイエンドベルシェイプクランクシャフト（マッシュルームクランクシャフト） - 25馬力を超えるベスパチューニングのためのSERIE PROクランクシャフト。

パワフルなエンジンのために、常にステップアップがあります：SERIE PROシリーズには、高い製造品質、長年の経験、そして場合によっては国際的な評判を持つ、パフォーマンス指向のベスパセットアップ用のハイエンドクランクシャフトを提供するいくつかのドイツ系オーストリアのチューナーが含まれています。これらのベルまたはマッシュルームクランクシャフトは、25馬力以上が議題に現実的である場合に挿入されます。

• リードバルブセットアップの充填レベルを大幅に改善するためのLPC設計（低一次圧縮）。
• MAZZUCCHELLIまたはTAMENIをベースとし、高品質でねじれの少ない素材を使用。
• 左右対称チークと最適化されたバランスファクターにより、スムーズなエンジン回転を実現。
• 60-62mmストロークとMALOSSI 210のようなレーシングシリンダーの強力なセットアップ用に設計されています。

LPC設計のベル型クランクシャフトは、マズッチェリのフルサークルクランクシャフトをベースにした60mmストロークのダイヤフラムシャフトです。狙いを定めて材料を除去することで、予備圧縮を減らし、同時にクランクケース内のフレッシュガスの容積を増やします。ハイサクション "エキゾーストと組み合わせることで、ピストンの下に蓄えられた追加の混合気を非常に効率的に洗い流します。左右対称のマッシュルームデザインは、混合気が妨げられることなく流れ込むことを可能にし、両方の頬が同じ重さであるため、ねじれの傾向を軽減します。

MAZZUCCHELLIは現在、ベル型クランクシャフトを工場で直接製造しています。MALOSSI210ピストンとの組み合わせにより、バランスファクターは約50％、軸方向の遊びは約2/100となります。工場生産の主な利点：その後の機械加工作業がないため、リビルト標準シャフトに比べて大幅に低い最終価格。

Scooter & Serviceのベル型クランクシャフトは、同じ基本原理を踏襲していますが、独自のベル形状と非常に高い加工品質に依存しています。62mmバージョンにはDRTエキセントリックジャーナルが装備されています。

worb5のベル型クランクシャフトも、DRTエキセントリックジャーナルを採用し、62mmという驚異的なストロークを実現しています。ピストンリングが走行パターンから外れないように、シリンダーを1mmほど高くする必要がある。ベースとなるクランクシャフトはTAMENIのロングストローククランクシャフトで、この用途のために適宜変更されている。

結論大排気量エンジンの性能を最大限に引き出したいPSジャンキーの必需品です。