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エンジン に対してVespa。 P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY
商品番号：78200120
€2,890.00
付加価値税を含む
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エンジン に対してVespa。 P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY
商品番号：78200120
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エンジン

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商品番号： 78200120

に対してVespa。 P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY

も適合 に対してVespa。 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally/​PX80-150/​PE/​Lusso/​T5
適合車種をすべて表示
  • 個別潤滑無し
  • エレスタート
  • ロータリー シャッター
  • 標準ストローク 57mm
  • チャンバー無し
  • ブレーキ ドラム

グレード1 - 完璧な修理
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製品説明：

標準仕様とスポーツ仕様の改良型PXエンジンケース。

 

PIAGGIOが2010年代半ばにオリジナルのスペアパーツの生産を終了したとき、200ccの優れたエンジンケースは金に匹敵する価値がありました。スタンダード」と「スポーツ」のエンジンケースについては、工場に近い長年のサプライヤーが新しい金型を作成し、PXエンジンケースを極めて忠実に再現している。

  • オリジナルパーツのような品質
  • 新しい金型によるきれいで滑らかな表面
  • 神経を刺激する箇所を補強材で補強
  • クランクシャフトのプラグアンドプレイにも対応

オリジナルパーツに勝るものはめったにありません。そのため、PXエンジン用の「スタンダード」と「スポーツ」ケースは、オリジナルの設計を大切に扱い、本当に必要な部分のみを補強材としています。そのため、新しいケースは、これまでオリジナルのケースに寄せられていた期待に応えています。

クラシックな外観、モダンな実現

真新しい金型のおかげで、鋳造品は非常にきれいです：例えば、初期のVespa-50エンジンケースやRally-180ハウジングに視覚的に非常に近いです。この高品質な外観は、まさにオリジナルに忠実な外観で継続されます：外観を損ねるアレン・スクリューや、機能に絶対に必要なチューニング・パーツはありません。オリジナルの追加コンポーネントもすべて使用可能だ。

 

とはいえ、賢明な改良も加えられている：シリンダーマウントとクランクケースの肉厚を増やし、フライス加工とスピンドルに十分な材料を確保。補助シャフトマウントのクラックは過去のものとなった。ロータリーバルブのシール面は可能な限り大きく設計されている。スポーツバージョンでは、オルタネーター側は98.8mmにスピンドルされているので、57mmストロークの標準クランクシャフトに加えて、60mmと62mmのSIPロングストロークシャフトも適合します。

技術的詳細

  • ルッソIII世代と同様の構造。ドライブシャフトの内部シャフトシールリングが使用可能。
  • アクスルとオイルポンプ/分離潤滑用の穴付き
  • 電動スターターモーター（"Elestart"）用のフランジとピン付き
  • ラバーおよびメタルシャフトシールに適したくさび形溝付きシャフトシールシート
  • オルタネーター側ニードルベアリング
  • M8 シリンダースタッドボルト、サイレントラバーなど、幅広い納入範囲
  • 大きなロータリーバルブシール面
  • クランクケース補強材（側面と補助シャフト部分
  • シリンダーベース部補強材
  • 標準ガスケットSETでの組み立てに最適

結論：バイエルンのことわざに基づくエンジンケース：良いものに勝るものはありません。

これらのSIPの製品は完璧にフィット - SIP TIP：

プレスと専門家の意見

"私は、SIPがこれらのエンジンケースの開発に強力なツーリングエンジンの製造経験を取り入れることができたことを誇りに思っています。"

-アンドレ、SIPテストベンチ部排気ガス嗅覚者

 

当社のエンジンは極めて低価格でご提供しているため、送料無料での発送は承っておりません。 ドイツ国内の場合、 配送先住所によっては、追加費用として約50,- € （UPS Express Saver利用時）がかかります。

Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com
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