Name: レースシリンダー D.R. 177 ccm
Brand: DR
SKU: 10001000
Price: 229 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.47 (30 reviews)

に対してVespa。 125 GTR 2°/TS/150 Sprint 2°/V/Super 2°/PX125-150/PE/Lusso/Cosa

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エンジンタイプ：125-150ccm、3OB、ラージフレーム
素材：グレー鋳造品
7 過電流チャンネル
Ø 63,0mm
ストローク57mm
KB Ø 15mm
シリンダーヘッド付き
点火プラグ角
推奨点火プラグ：NGK B9HS。

チューニングロード - 日常使いに最適

用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!

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€229.00

付加価値税を含む

4,8kg / 点

製品説明：

D.R./OLYMPIA177cc鋳鉄製シリンダー - 普段使いからツーリング、長距離走行まで、安定したパワーを発揮するオールラウンダー。

135cc D.R.の兄貴分である177cc D.R.は、問題なく日常的に使用できるよう、排気量とリザーブを大幅にアップ。小型の2ストローク・スーパーチャージャーとは異なり、177は高回転域でも顕著なパワーを発揮します。比較的低い圧縮比は、非常に良好な温度特性を保証し、Cylinderを長旅の信頼できる伴侶にします。

ソリッド鋳鉄シリンダーは、7つのトランスファーポートと追加の二次排気口を備えています。
適度な圧縮比と優れた温度特性により、信頼性の高い長距離ツアラーを実現。
プラグイン・ツーリング・セットアップから、よりパワフルなチューニング・セットアップまで、フレキシブルな組み合わせが可能。
オリンピア177は、供給がボトルネックになった場合のD.R.と同じ選択肢。

D.R.177は、ガスケットを介してシリンダー内の3つ目のトランスファーポートを閉じれば、当初は2つのトランスファーポートしか「プラグイン」していないエンジンでも使用できます。POLINIシリンダーヘッドとPOLINI-177の寸法に合わせたトランスファーポートを組み合わせると、絶対的なツーリングトリムほど破壊力はないものの、セットアップが大幅にパワフルになります。SITO PlusやSIP T5のような長いプライマリーレシオとエキゾーストシステムは、その価値を証明しています。より回転数の高いセットアップには、MMW MALOSSIシリンダーヘッドと組み合わせたGRAND-SPORTピストンが理想的です。OLYMPIA 177はD.R.177と同じ構造で、D.R.が使用できない場合の本格的な代替品です。

技術的詳細

鋳鉄製シリンダー、ボア63 mm、ストローク57 mm、トランスファーポート7個、排気量177.68 cc、2つのセカンダリーアウトレット付き。ピストンリング2個付きピストン、ガスケットセットを含むD.R.オリジナルシリンダーヘッド付属。クランクケースは最初のステップで加工する必要はないが、ジェットと点火セッティングをチェックし、新しいセットアップに調整する必要がある。Elestartモデルの場合、下部冷却フィンの加工が必要。

結論非常に優れた品質のトップオールラウンダーであり、本物の長距離用チップである。

SIP-TIP！

メインジェットの調整と新しいスパークプラグ（W4AC）が必須であり、点火設定約19°、キャブレターSI 24/24、イタリアのRAP / SIPロード、長いギア比とよく調和し、レーシングクランクシャフトとSIPパフォーマンスイグニッション/ HP4推奨、28ミリメートルキャブレターとSIP / JL RAPはDRの秘密の夢です！

"シンプルなチューニングのための非常に良いキット。良いトルク。24/24のSIと標準的なギアリングで約125km/hが可能です。"

-スイス、SIPの顧客マッシモM：

SIP チューニングレベル 1-2/ロードスポーツ

Hersteller/Manufacturer: Motorparts S.r.l. Via Aldina, 26 40012 Lippo di Calderara di Reno (BO) - Italy www.motorparts.it

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