磨耗したオリジナルシリンダーを交換するためのシリンダーキット。1:1のオリジナルデザインの標準キットで、ピストン一式を含むPIAGGIO製もあります。

車両が古くなればなるほど、またエンジンの走行距離が長くなればなるほど、オリジナルシリンダーの交換が必要になる可能性が高くなります。シリンダー内径が摩耗していたり、ピストンの焼き付きや背後の焼き付きがあったり、また、振れが生じていることがよくあります。安価な標準シリンダーキットは、寸法、性能、外観、およびフィットは同一である - オリジナルに1:1に対応する利用可能です。利用可能な場合、PIAGGIOシリンダーキットも提供され、それに応じてマークされています。配信の範囲：2ピストンリングを含む完全なピストンとシリンダー、シリンダーヘッドとガスケットなし。

鋳鉄/ 57ミリメートルボア/ 2ポート/ 145,45 ccの

鉄の57ミリメートルストロークシリンダー、2転送、2ピストンリング、W / Oシリンダーヘッドの偏向ピストンをキャストし、W / Oガスケットセット

SIP-TIP：新しいスパークプラグ、順新しいシリンダーヘッド、ガスケットセット。必要に応じてテストのジェット機は、シリンダ交換後、調整します。