CVTバリエータFR4は、本来、その主要な設計パラメータとして、燃費を向上させて開発された。この新しいコンセプトもかなり全体的な電力供給を改善しているという事実は、当初の計画、または実際に望んでいませんでした！

リエータユニット上にあるスライドとガイドペグの傾斜配置により、それはもはや遠心軸方向に開かれていますが、角度で開いてねじれている。回転数が比較的低い保ちながら変速比を増加させながらこの設計は、電力の継続的な伝達を向上させることができる。さらに、スロットルレスポンスも全体のより積極的なライディングの経験につながる、昇圧される。このメカニズムは、Vベルトのスリップを最小限に抑え、それにもその寿命を増大させる。

結論：同乗者を運んでいる間、元のコンポーネントの上にCVT FR4ベルト駆動自動変速の本当の利点は、特に顕著である。

SIP-TIPは：リエータ、保持具、厳しいポリアミドVベルトと正しく設定全体を完了するために、パフォーマンスのクラッチのための新しい固定ナットを注文することを忘れないでください。