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エンジン ケース PINASCO Master 2016 Vespa P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY用
商品番号:78245000
€670.00
付加価値税を含む + 送料
7,98kg / 点
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生産終了

エンジン ケース PINASCO Master 2016

Vespa P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY用

も適合 Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally/​PX80-150/​PE/​Lusso/​T5用
  • 個別潤滑
  • エレスタート
  • ロータリー シャッター
 
€670.00
4 件の評価
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7,98kg / 点

製品説明:

ピアジオによって生成強大PX 200モーターは、常にすべての強力なツーリングやハイエンドのパフォーマンス・チューニング・セットアップのための究極の基礎を表現しています。また、より多くの電力出力を備えたモダンなアップグレードを探しているすべての大/ wideframe所有者のための信頼性の高いソリューションを提供します。 200ccのエンジンユニットインストールを使用すると、スクーターの所有権のプレミアリーグでプレーする準備が整いました。残念ながらこれらの素晴らしい電源ユニットはもはやピアジオによって生成されません。 MALOSSIは、ピアジオと一致して、生産を再開したが、モータケーシングのこの偶発は限定的であったと買うために残され、多くはありません。事務PINASCOのこの悲しい状態を改善するために多くの有用な、革新的な追加機能を含む、その製造を再開しています。これらのすべての新しいPINASCOモータケーシングはちょうど200ccのと同じように使用できませんが、また125または150ccのいずれかの元の容量の小ブロックモーターを生産。これらのモータはもちろん、すべてのベスパP200E / PX200E /ルッソ/ '98 / MYモデルと互換性があり、あなたはすべてのlargeframeベスパをアップグレードしたい場合にも理想的なソリューションです125 VNA TS / 150 VBAスーパー/ GS 160 / SS 180 /ラリー/ 200ccのモーターとPX 80 150 / PE /ルッソ/ T5モデル。適切なインタフェースアダプタの助けを借りて、wideframeモデルを変換する場合にも最適です。

PINASCO 125 u200bu200b150ccのモーターケーシングは人種や法的要件のいずれかを満たすために、より小さな容量のユニットを必要とするすべてのチューナーのために生産されています。彼らは、彼らはまた、より大きなシリンダとクランクシャフトなどの200ccのモーター部品と互換性を持つように変換することができることを意味し、より大きな200ccのバージョンの設計に基づいています。これを有効にするには110ミリメートルコンロッドと変換ガジオンピンを装着したクランクシャフト用の5mm厚のシリンダガスケット面スペーサは配達に含まれています。これらPINASCOモータの全てが転送ポートを囲む余分な鋳造アルミニウム材料を備えています。これは、彼らが安全に拡張時のケーシングを破るの危険性を回避し拡大することができます。もう一つの利点は、十分なガスケット表面積がケーシングに余分な材料を溶接することなく、チューニング作業次まだ使用可能であることです。入口開口を包囲する材料は、より大きいキャブレター用のモータを製造する場合にも容易に拡大を容易に、下クランクシャフト領域の中心の上に拡張されています。クランクケースのクラッチ側も、このように改善されました。これらのモータケーシングに使用されるアルミニウム合金は、ねじれや割れを防止するのに役立ちます最高級のものです。すべてのカットアウトは、元のデザインには100%満たされていると高精度CNC加工を使用して、筐体から粉砕します。これらのモータは、多数の補強材、必要に応じて、このようなフライホイール側のドライブシャフトベアリングの周りに余分な材料としてを持っており、リアショックアブソーバーの取り付けアイレットを囲みます。これらのケースは、電気スタータモータを含むため、使用する電子スターター互換フライホイールカバーを必要とし、後ピアジオモーターに基づいています。フライホイール側のクランクシャフトベアリング開口がベスパT5モータからのより大きく、より安定したベアリングを受け入れるように設計されており、また、過去のものを保有酷使標準PXのフィッティングを行う潤滑チャンネルを保有しています。これらのモータは、余分な変更またはスペーサが必要とされず、全ての適切なステータプレートアセンブリと互換性があります。エクストラロケータスタッドも、高性能モータセットアップに不可欠な正確かつ持続的なクランクケースの位置を確保するために含まれています。すべてのゴムブッシュは、負荷の下で全体的な安定性を高めるのに役立ちます標準、より多くの固体材料を用いて製造されます。 125-150ccバージョンも元々200ccのタイプのために設計されたゴムブッシュから利益を得ます。その他の構成は、モータのこの後者のタイプで使用可能なすべての関連スペアとの互換性を確保し、外側駆動シャフトオイルシールを装備したPXモータに見られるものと同等です。

「マスター」のモータケーシングは、ディスクバルブの誘導型モータのために設計されており、また、元の燃料油の混合機構に適合するようにレイアウトされています。

「スレーブ」モータケーシングは、クランクシャフトのウェブの間のギャップを介して中央に位置入口ポートを有し、ピアジオ燃料油ミックス計量システムと互換性がありません。 PINASCOは、リード花びら、マニホールドスタッファー、ガスケット、接続ゴムとマニホールドを含むリードバルブマニホールドアセンブリは、配信の一部として提供されます生産しました。 PINASCO「スレーブ四花びらリードバルブマニホールドは、マニホールドのものに対応する寸法は、ヤマハRD 350に含まれており、光の変更で、すべてのRD 350コンポーネントもPINASCOユニットに装着することができます。キャブレターマニホールドは、接続ゴムとベース板から成り、容易に調整及び位置決めを可能に360回転可能です。これは、すべてのPHBHの28〜30ミリメートル/ VHS 24-30 / TMX 27-30とPWK 28-30キャブレターと互換性があります。

モーターとギア・セレクターガスケット、スイングアームとショックアブソーバ固定ボルトと同様にモータ接続とシリンダースタッドは配達の一部として含まれています。

結論:比較的少しのお金のためのハイエンドのモータケースがたくさん!これらのブランドの新しいモータケーシングは、将来的にはより多くのツーリングやハイエンドモーターチューニングプロジェクトを適切かつ確実に作成することができることを確認してください。

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SIP-TIP:適切なギアボックスオイル、オイルシール、ベアリングやその他の必要な固定具を注文することを忘れないでください。オイルポンプと電動スターターカバーは、高パフォーマンス・チューニング・プロジェクトのために有用です。 「スレーブ」型モータケーシングはまた、適切な気化器とエアフィルタを必要とします。

OEM 番号(比較用): 26482021 - AP (PINASCO)

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Fünf Sterne Deluxe!

Die Qualität gegenüber dem Orginal Gehäuse ist überwältigend! Ein Traum von Guss! Wer allerdings mehr als 30 PS anstrebt greift besser zum Malossi oder BFA Stichwort Nebenwellensitz!!

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ファイル名 ファイルの種類 説明 ファイルのサイズ
Montage_lager_Kurbelwelle_PX Montage Lager Kurbelwelle PX 12,02 MB ダウンロード
Installation crankshaft bearing Vespa PX Installation crankshaft bearing PX 0,78 MB ダウンロード
Montage_Kupplung_Cosa Montage Kupplungsbeläge PX 7,92 MB ダウンロード
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB ダウンロード
Montage_Schaltkreuz Montage Schaltkreuz PX 6,61 MB ダウンロード
Mounting cruciform Mounting cruciform 0,39 MB ダウンロード
Montage_Malossi 210ccm Montage Zylinder MALOSSI 210ccm 15,67 MB ダウンロード
Montage_Schaltkreuz Montage Schaltkreuz PX 6,61 MB ダウンロード
Mounting cruciform Mounting cruciform 0,39 MB ダウンロード
Montage_Getriebe_PX Montage Getriebe PX + Motorgehäuse 6,06 MB ダウンロード
Installation of MALOSSI 210cc cylinder Installation of MALOSSI 210cc cylinder 0,65 MB ダウンロード
Power Graph QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI24 Power Graph QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI24.24 - 23-65 - 57-42-38-35 - Ralf Rally.pdf 0,27 MB ダウンロード
Leistungsdiagramm QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI24 Leistungsdiagramm QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI24.24 - 23-65 - 57-42-38-35 - Ralf Rally.pdf 0,24 MB ダウンロード
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