ベスパ・スモールフレーム用プライマリスプロケット – 高出力エンジンのギア比を調整するためのものです。

プライマリギア比の変更は、ベスパ・スモールフレームのギア比を変更する最も一般的な方法です。75cc以上の全シリンダーモデルにおいて、この交換は有効です。一般的なルールとして、エンジン出力が大きいほど、純正品に比べてギア比を長くする必要があります。

プライマリ・ドリブン・ギアは、すべてのギア比を長くします。これらはプライマリ・ドリブン・ギアとプライマリ・スプロケットで構成され、ほとんどの場合、直歯歯車です。これにより、ヘリカル歯車のプライマリ・ギア比に比べて動力損失が少なく、効率が高くなります。さらに、ベアリングにかかる半径方向の応力も軽減されます。 この作業のためにエンジンを完全に分解したくない場合は、単に別のプライマリ・ドライブ・ギアを取り付けるだけで済みます。記載されているシリンダークラスは、実績のある優れた目安となります。

SIP PERFORMANCEおよびRMSのギア比は、コストパフォーマンスに優れています。OLYMPIAおよびFERODOのプライマリスプロケットは、やや頑丈な構造となっています。SURFLEXは、DRTライダーに好まれることが多いです。 POLINIのギア比は、標準サイズ間の隙間を埋めるものです。高品質なアルミニウム製プライマリスプロケットは、さらなる軽量化も実現します。

結論：エンジン出力の向上に合わせてギアボックスを調整する上で、これほど効果的な方法は他にほとんどありません。