磨耗したオリジナルシリンダーを交換するためのシリンダーキット。1:1のオリジナルデザインの標準キットで、ピストン一式を含むPIAGGIO製もあります。

車両が古くなればなるほど、またエンジンの走行距離が長くなればなるほど、オリジナルシリンダーの交換が必要になる可能性が高くなります。シリンダー内径が摩耗していたり、ピストンの焼き付きや背後の焼き付きがあったり、また、振れが生じていることがよくあります。安価な標準シリンダーキットは、寸法、性能、外観、およびフィットは同一である - オリジナルに1:1に対応する利用可能です。利用可能な場合、PIAGGIOシリンダーキットも提供され、それに応じてマークされています。配信の範囲：2ピストンリングを含む完全なピストンとシリンダー、シリンダーヘッドとガスケットなし。

鋳鉄/ 52.5/57.8 mmのボア/ 3転送/ 150分の125 ccの

鉄のシリンダー、57ストローク、3つの転送が、2つのピストンリングとピストン、W / Oシリンダーヘッド、W / Oガスケットセットにキャストします。

SIP-TIP：新しいスパークプラグ、新しいシリンダーヘッド、ガスケットのセットを注文することを忘れないでください。シリンダーを交換した後ジェットを確認し、必要に応じて調整します。 24er SIと新しいSIPスパークプラグは必須です。我々はあなたが点火し、キャブレターをチェックし、必要に応じて調整をお勧めします。良い加えてSI 24分の24キャブレター、SIPロード排気·軽量ファンの輪になります。